暑期向来是驾培行业的传统旺季，但今年驾校的学车热度却明显不如往年。近日，记者走访多家驾校发现，训练场内学员排队练车的场景不复存在，教练车闲置增多，原先的“人等车”变成了“车等人”。
8月28日，在柯桥区柯岩街道的一所驾校内，记者看到，训练场上仅有两辆教练车在练习，其余车辆均空置停放在边上。“今年学员数量比往年少了很多。”从业10多年的驾校负责人丁先生告诉记者，往年驾校全年可招收约1000名学员，今年预计只有600多人，生源主要集中于寒暑假，以青年学生为主，占比约80%，其余月份都是淡季，每月报名仅一二十人。
多名教练告诉记者，学员数量持续下降的原因主要有两点：一是外地流动人口总量减少，潜在学员基数收缩；二是公共交通日益完善，地铁、网约车、共享出行等方式十分方便，导致许多年轻人学车“并不着急”。
学员的减少，自然加剧了行业的价格竞争。一位教练告诉记者，五六年前，绍兴学车全包费用普遍在5000元至6000元，如今已回落至4000至5000元，降价近千元。
绍兴市汽车驾驶员培训行业协会秘书长樊文法介绍，今年各驾校生源较往年普遍下降20%至50%，“往年暑期的报名高峰，今年并未如期出现”。除了人口结构变化和年轻人出行观念的转变，部分驾校因虚假学时等违规操作被监管部门查处，也对行业经营造成了一定冲击。“恶性价格竞争之下，一些驾校压缩实操学时、缩减练车时长以控制成本，导致行业口碑受损。”樊文法说。
面对市场遇冷，不少驾校主动调整经营思路，从拼价格转向拼服务。“之前我一直拖着没学车，一是觉得太耗时间，二是担心遇到脾气不好的教练，现在体验下来感觉不错，教练的教学态度也挺好。”正在学车的市民章女士说。樊文法介绍，只要学员时间调配合理，从理论考试（科目一）合格算起，40天左右就能完成全部考核流程拿到驾照。
监管层面也在持续发力。相关负责人表示，近年来，管理部门通过浙里办“越学车”平台定期公示驾校服务质量排名，持续清理不合格教练员，积极引导行业从拼低价的恶性竞争转向拼服务、拼教学质量的良性发展轨道。