街头的共享单车。（资料图）
近日，美团单车、滴滴青桔、哈啰单车相继在北京市等多个城市上调计费规则，三大平台不约而同地采取了“提高起步定价、拉长基础骑行时长”的组合策略：起步价从此前的1.5元/30分钟左右，普遍调整为1.88~1.99元/60分钟。这成为共享单车行业近年来较大范围的一次集体调价。
值得注意的是，三家平台均同步推出了多种骑行会员产品，覆盖限时不限次卡、定量骑行次卡、月度畅骑卡等类型。按照平台方的说法，用户开通会员后，实际单次骑行成本能够回落至涨价前水平，部分套餐甚至更具性价比。
不过，起步价上调、起步时长拉长的组合，使得用户实际支出因骑行时长不同而呈现出两种走向。以美团单车为例，若在北京市城六区骑行10分钟，费用将从1.5元涨至1.88元，涨幅约25%；但若骑行45分钟，费用则从原先按超时累加的3元降至1.88元，降幅超过三成。也就是说，中长途骑行者从中受益，短途接驳用户支出则明显增加。据行业统计，全国居民自行车单次平均骑行距离约为2.7公里，这意味着多数共享单车使用者仍以短途出行为主，此轮调价对这部分用户的实际影响更为直接。
据悉，共享单车诞生之初，正是以解决出行“最后一公里”、价格低廉为立身之本，1元、5毛甚至免费骑行的补贴大战，曾让这一新业态迅速占领城市街头。10年间，从半小时几毛钱到如今起步价逼近2元，不少城市的骑行费用已经逼近乃至超过公交票价。
（综合《经济参考报》、封面新闻）