杭台高铁是我国首条民营控股高铁。图为列车在杭台高铁位于嵊州境内的路段行驶。 （记者 何雯 特约摄影师 潘伟峰 摄）
本报讯 今天上午，嵊州市民吴先生乘坐高铁去杭州出差，8点52分从嵊州新昌站出发，9点42分就到了杭州东站。“太方便了，以前来杭州至少要一个半小时，现在最快40多分钟就到了。”吴先生说，自从杭台高铁开通后，他的出行方式就完全改变了。
作为我国首条民营控股高铁，杭台高铁全长266.9公里，设计时速350公里，连接杭州、绍兴、台州三地。自2022年1月8日开通运营以来，这条高铁线路迅速融入沿线百姓生活。铁路部门统计数据显示，截至6月27日，杭台高铁累计客流量已突破1亿人次，成为长三角轨道交通网中一条极具活力的“大动脉”。
客流的持续攀升，带动运力不断加密。以嵊州新昌站为例，开站初期日均开行16对列车，如今已增至31对；日均客发从1800人次攀升至6500人次，是开通之初的2.6倍。此外，嵊州新昌站还开行始发至北京的列车，更好地满足了群众的长途出行需求。
杭台高铁不仅结束了嵊州、新昌不通铁路的历史，更让两地借势深度融入长三角都市圈，实现人才、产业等资源要素的高效联动，为区域高质量发展注入强劲动能。嵊州依托杭台高铁规划面积约28平方公里的高铁新城，为城市建设和产业发展带来新契机。
据了解，杭台高铁设杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭9个车站，与浙东唐诗之路线路高度契合，是一条文化底蕴深厚的“诗路高铁”，沿线串起6个5A级景区和30多个4A级景区，是名副其实的黄金旅游通道。新昌县文化广电旅游局有关负责人告诉记者，高铁带来的“快旅慢游”新模式，让“说走就走的微度假”成为现实。2026年以来，新昌全域旅游接待量已近500万人次，过夜游客超150万人次，较高铁开通前实现翻番增长。