想进服务区却拐进另一条高速 岔路口的指示牌能否加一块？

　　记者 马冰雪

　　“明明想进鉴湖服务区充电，结果一不留神拐进了苏台高速，电没充上，还得多跑十几公里。”近日，宁波余姚的陈先生向本报反映，他途经绍诸高速公路时，在鉴湖服务区（绍诸高速绍兴方向）附近的岔路口“走错道”，他希望相关部门能在岔路口多加一块指示牌。

　　陈先生告诉记者，前几天他从衢州开车回余姚，原本计划在绍诸高速沿线的鉴湖服务区充电。然而，就在临近服务区时，前方出现了一个岔路口。“我以为是进服务区的辅道，拐进去才发现是苏台高速，只能硬着头皮往前开。”陈先生说，这已经不是他第一次开错了，之前也有过类似经历。

　　更让他无奈的是，这次汽车电量本来就紧张，错过鉴湖服务区后，他只能沿苏台高速继续开，到柯岩服务区才充上电。“绕了一大圈，耽误了不少时间，车差点还‘趴窝’了。”他还提到，他的一位师弟也曾在这条路上“中招”。“不只是我一个人开错，说明这个路口的标识确实容易让人误解。”他建议在岔路口前方增加一块醒目的指示牌，明确写上“鉴湖服务区继续直行××米”，避免更多司机开错路。

　　6月4日上午，记者专程驱车前往鉴湖服务区（绍诸高速绍兴方向）进行实地探访。从兰亭收费站（S24绍诸高速入口）上高速后，记者注意到，在前往鉴湖服务区约3.5公里的路段上，沿途共设置了7块指示牌，每间隔500米就会提示一次服务区的距离。然而，当车辆临近服务区时，前方确实出现了一个明显的岔路口，岔路口上方有“S24”和“S9”两条高速以及“出口28”的指示牌，并未再出现“鉴湖服务区”字样，导航也未进行提示播报。

　　随后，记者按照正确的路线继续直行后，顺利驶入了鉴湖服务区。在服务区内，记者随机采访了几位正在休息的司机。一位孙姓司机告诉记者，他也有过类似的“走错”经历。“主要是两个岔路口挨得太近了，就差两三百米，前面连续好几块牌子都在提醒服务区距离，导航也在说‘前方到达鉴湖服务区’，但到了关键的那个岔路口，反而没有了明确指示。”孙先生分析说，进入服务区通常需要经过辅道，而不熟悉路况或者遇到紧急情况时，司机确实容易提前误拐入第一个岔路口，“等发现不对已经晚了，只能上苏台高速绕一圈再回来。”

　　那么，能否在岔路口再增加一块指示牌呢？记者随后联系了绍兴市公安局交通管理支队高速五大队，教导员方昕告诉记者，该路段的指示牌经过多轮专家论证和优化调整，目前的状态是优化方案。“设置过多的指示牌，反而会对司机造成信息干扰。”方昕解释，在未优化之前，该路段曾是一个事故高发点，有些司机因为标识过多信息过载，在行进过程中突然紧急刹车或强行变道，导致追尾等事故频发，也有人因此开错方向。经过优化精简后，近年来虽然有个别司机反映开错路的情况，但几乎没有再发生过交通事故。“从安全角度看，目前的设置是科学合理的。”方昕说。

　　针对陈先生和部分司机反映的问题，方昕表示，“我们将与高德地图、百度地图等导航软件沟通对接，在电子地图导航的语音提示上进行优化。”他说，可以在车辆接近鉴湖服务区岔路口时，增加更明确的语音提示，比如“请直行，不要拐入右侧匝道”，或者提前提醒“前方岔路口请继续直行进入服务区”，帮助驾驶员避免因标识理解偏差而走错路。