在日本，知名零食制造商卡乐比把部分薯片包装从彩色变成了黑白。不是换了设计，而是彩色油墨采购难了。在斯里兰卡，科伦坡一华人公司的电费单，从一个月七八万卢比涨至约16万卢比，翻了一倍左右。在全球，国际快递运费暴涨，有快递公司的燃油附加费率第一次突破了50%。一个原本运费约100元的包裹，现在需额外支付50元左右的燃油附加费。
3个领域，3种状态，看似并无联系，但它们指向同一个源头——位于中东地区的霍尔木兹海峡。3个多月过去，这场冲突和海峡受阻带来的冲击波，远比想象中扩散得更远，也更贴近人们的生活。
“安全不受影响，钱包大受影响了”
5月12日，李殿奎在朋友圈晒出两张4月份的电费账单。
一张收费135939.37卢比，另一张收费31498.42卢比，加起来167437.79卢比，合计500多美元，将近3600元人民币。
李殿奎说，3月电费交了七八万卢比，4月翻了一倍左右。
“看傻眼了。”5月28日，他对记者回忆。
2008年，李殿奎来到斯里兰卡科伦坡，现在经营着一家做投资咨询和商务考察接待的公司，帮助来这里创业的华人以及其他客户群体租车、找翻译和对接项目等。
他租的是一栋民用住宅，200多平方米，4个房间，居住加办公一体，在科伦坡市中心区域。上个月，两张电费账单显示，总共用掉了2148千瓦时电。“主要用电的是空调。老空调本就耗电，而电价又上调了。”他说。
“看看斯里兰卡这个生活成本，4月500美元的电费，电老虎哦。”他在朋友圈里写道。
“当地一些白领一个月的工资都达不到500美元。”李殿奎说。
数据显示，这个南亚岛国60%的能源需求依赖进口，其中大部分需经由霍尔木兹海峡运输。斯里兰卡能源分析师维杜拉·拉拉帕纳韦3月曾表示，在干旱炎热的月份，斯里兰卡依靠石油发电，而随着中东紧张局势推高油价，消费者将不得不面对更高的电费账单。
然而，电费翻倍只是其中一个缩影。
燃油售价多次上调。5月30日午夜起，锡兰石油公司又一次全面上调各类成品油零售价格，这也是2026年以来斯里兰卡第七次上调油价。李殿奎留意到，加油站已经限量供应，部分私家车型每周只能加二三十升。
粮食也在涨价。天然气是氮肥生产的重要原料，中东地区既是液化天然气主要出口地，也是尿素等常见氮肥主要出口地。数据显示，美以伊冲突以来，全球尿素价格暴涨约50%。
化肥价格涨了，种地成本高了，食物也跟着贵了。李殿奎常吃的那种大米，10公斤一袋从7500卢比（约合154元人民币）涨到了1万卢比（约合200元人民币）。
“只要能源价格一涨，所有价格都涨。”他说，“以前觉得中东打仗，我们这儿安全不受影响，结果这个钱包大受影响了。”
当一包薯片包装由彩色变成黑白
距离斯里兰卡6000公里以外的日本，也感受到了冲击。
自5月25日起，日本卡乐比公司将十几种薯条产品的包装从彩色改为黑白，包装上标“石油原料节约包装”的字样。目前主要在日本北海道的一些便利店销售。
日本卡乐比公司在声明中解释，受中东局势紧张的影响，部分包装材料和印刷油墨等原材料的采购变得不稳定，为此公司逐步更换包装，但不会影响薯片品质。
在回复《新京报》记者的邮件中，卡乐比公司表示，此次包装变更只是一项临时措施，是为了优先确保日本国内产品的稳定供应，“目前，我们暂未考虑对面向海外市场的产品进行任何调整。”
这一改变引发广泛关注。有日本网友说“当一包薯片变成单色时，它给人的感觉比你想象的更像葬礼薯片”“让我有点没食欲了”“感觉像碳烧味薯片”。
在此背后，是日本高度依赖能源进口的现实。数据显示，4月日本原油进口量为448万千升，同比减少63.7%，创1979年以来单月最低水平。其中，日本长期依赖的中东原油进口降幅显著。4月，来自中东的原油进口量同比减少67.2%，至384.3万千升。
目前，日本多家企业面临同样的困境。可果美公司是日本知名番茄酱生产商，其标志性包装——白色底色上印有大量西红柿图案——40多年未变。但这一次，由于近期油墨供应持续紧张且无法寻找到替代方案，该公司从5月下旬起将番茄酱包装改为透明包装，仅保留少量西红柿图案。大型零售商伊藤洋华堂公司也将肉类和刺身的塑料包装盒改为保鲜膜。
航空燃油高企带动快递运费暴涨
霍尔木兹海峡梗阻所引发的冲击波，还推动国际原油价格持续高企，进而直接推高了航空燃油这一核心运营成本。
公开报道显示，欧洲被视为经霍尔木兹海峡运输的航空燃油的最大买家。据统计，欧洲依赖中东供应其近半数的进口航空燃油，经由霍尔木兹海峡的运输量约占欧洲航空燃油进口总量的41%。海峡受阻前，每天约有40万桶航空燃油通过该海峡出口。而如今，航空燃油运输量减少，导致欧洲4月航空燃油价格突破每桶200美元，创下历史新高。国际能源署表示，欧洲可能从6月开始出现航空燃油短缺。
居高不下的航空燃油成本已迫使汉莎、荷航等主要航司削减航班或调整机票价格。荷兰皇家航空公司日前宣布，取消5月航班计划中80个欧洲境内航线的往返航班，并将长途航班机票价格上调50欧元，中短途航班机票价格上调10欧元。
同样的压力，也传导到了国际物流上。
国际物流从业者许先生表示，航空燃油价格一度同比飙升近100%，而这部分成本占到空运成本的40%~50%。因此各大快递公司，如联合包裹服务公司（UPS）、敦豪快递（DHL）的燃油附加费也随之暴涨，甚至出现单周多次上调。其中联合包裹服务公司的燃油附加费在2026年5月首次突破50%关口，较3月初累计上涨近20个百分点。
国际快递运费由基础运费和燃油附加费两部分组成，后者按基础运费乘以当月的燃油附加费费率计算得出。
许先生给记者算了一笔账：如果通过联合包裹服务公司邮寄货物，按3月2日的燃油附加费率32%计算，运费总价是100元，燃油附加费为100元乘以32%，即32元；而按照5月25日起生效的燃油附加费率50.25%来看，燃油附加费为100乘以50.25%，即50.25元。
“如果货物多些，按百分比涨幅，总价成本多很多。”许先生说。
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暂停对话？即将达成协议？
当地时间6月1日，伊朗方面有消息称，鉴于以色列在黎巴嫩的持续军事行动，伊朗谈判团队暂停通过中间人同美国的对话和文本交换，并计划彻底封锁霍尔木兹海峡。
伊朗方面消息称，伊朗官员和谈判代表要求以色列立即停止在黎巴嫩和加沙地带的军事行动，并要求以方从其控制的黎巴嫩相关地区全面撤出。“在伊朗和抵抗力量相关诉求得到满足之前，不会进行任何对话”。
此外消息称，伊朗和“抵抗阵线”（即“抵抗之弧”，是伊朗主导的一个抗以联盟，包括哈马斯、真主党、也门胡塞武装以及一些伊拉克民兵武装。）计划“彻底封锁霍尔木兹海峡”并“在曼德海峡等其他战线开启行动”，以“惩罚以色列及其支持者”。
就伊方将中止通过中间人同美对话相关消息，美国总统特朗普1日在接受采访时表示，他并未获悉伊方这一决定，伊方并未就此事正式通知美方。特朗普还说，“这并不意味着我们要去那里大肆投掷炸弹。我们将继续对伊朗港口实施封锁”。
此外，特朗普在社交媒体上说，与伊朗的谈判正“快速推进”。
同日，特朗普表示，他预计将在“未来一周内”与伊朗达成协议，延长当前停火安排并重新开放霍尔木兹海峡。特朗普称，相关谈判进展顺利，并对达成协议表示乐观。
（综合央视新闻客户端、《新京报》）