7分34秒931！ 诸暨人任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。
德国纽博格林北环赛道的大屏上，数字定格在7分34秒931。一项新的纪录就此诞生——中国车手首次获得纽北官方圈速认证，而手握方向盘的，正是诸暨籍车手任周灿。5月19日，小米汽车创始人雷军宣布，小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录。
时间倒回至30多年前，在上世纪90年代的诸暨市五一镇阮村（现属浣东街道），一个孩子对电视上的赛车开始着迷。“拖拉机、三轮车，只要是带轮子的东西，他都想凑上去拨弄两下。”父亲任茂良回忆说，任周灿打小就对车情有独钟，别的孩子玩玩具枪、弹珠，他蹲在地上看车轱辘能看半天。大学毕业后，任周灿进入汽车行业，一干就是20多年，“他就认这一件事。”任茂良说。
2004年，中国汽车工业迎来整车制造的新浪潮，机械专业毕业的任周灿从一名仿真工程师起步，一头扎进车辆底盘研发领域。“我那时候就希望造一台会让自己兴奋的车。”他口中的“兴奋”，不只是参数和速度，更重要的是驾驶乐趣。
2010年，任周灿考取了汽车比赛执照，2016年首战上海国际赛车场便斩获冠军。也就是在那时候，纽博格林闯进了他的世界。
这条被车迷称为“绿色地狱”的纽博格林北环，全长20.8公里，密布77个弯道，高低落差达304米。复杂的弯角和极高的驾驶难度，让这里成为全球汽车性能的终极考场，任周灿也将目光投向了这条传奇赛道。随着加入小米汽车团队，这个埋藏多年的梦想，也逐渐走向现实。
任周灿早早就在地图上标记了那处著名的“网红弯”。多年间，他不断研究赛道线路，反复模拟训练。正式挑战纽北之前，他在模拟器上已经跑了超过2000圈。“很多车辆的底盘动态，就是这么一圈一圈磨出来的。”他说。
今年3月，任周灿随团队抵达德国。4月2日，他坐进那台红色涂装、身披专属GT拉花的小米YU7驾驶舱。发车前，团队成员只对他说了一句话：“享受驾驶。”
赛道两旁的护栏快速后退，77个弯道接连掠过。任周灿告诉记者，那一刻只能用“心流”来形容自己的状态——没有紧张，也没有亢奋，只剩下全神贯注。冲线瞬间，大屏幕跳出数字：7分34秒931，一举刷新纽北SUV圈速纪录。
雷军在社交平台发文点赞：“阿灿是我们小米汽车的首席测试车手，也是一名VD工程师。他亲手调校的底盘，他亲手开上了纽北，创造了中国车手的历史！”
“机会比开得好更重要，我只是幸运一点。”面对纪录，他语气平静。在这位从阮村走出的工程师车手看来，纽北的成绩从不属于某一个人：“诸暨人讲究‘木柁精神’，认准一件事就要做到底，我大概就是把这种劲头带到了赛道上。”
回国后，任周灿已和团队一起，继续投身下一轮研发测试中。“这不是我一个人的圆梦时刻，而是一群热爱汽车、热爱驾驶的人，一点一点把不可能变成可能。”任周灿说。
（图片由受访者提供）