新能源车越造越大 停车位“很憋屈”

　　一边是新能源汽车越造越大，一边是按老标准建设的停车位，立体车库更是将大车直接“拒之门外”。近年来，不少新能源车主都遇上了“停不进、打不开车门”的烦恼。近日，记者走访了市区多个停车场、小区及汽车经销商，发现车大位小已成为城市出行的新痛点。随着去年绍兴“好房子”标准出台，车位宽度也正在经历一次从“够用”到“好用”的品质升级。

　　大车停小位

　　车主直呼“很憋屈”

　　“车门只能开一条缝，人要侧着挤出来，稍不注意就会蹭到旁边的车。”家住越城区城南的市民张女士刚换了一辆新能源SUV，车宽接近1.98米，本想着空间大、坐着舒服，没想到每天停车成了“考验”。

　　她告诉记者，小区地下车库建成多年，白线内侧净宽只有2.27米左右，到了商场也是一样的挑战。“每次倒车入库都要反复好几次，有时候还得把后视镜先折起来，刚开没多久就剐蹭了。”她无奈地说，现在宁愿多走几步路，也要找宽敞一点的空位，就怕停在两车中间“受气”。

　　记者走访了市区多家商场、医院、小区，发现“车大位小”的矛盾普遍存在。

　　在市人民医院（昌安院区）的机械立体车库，现场管理人员一听是某新能源汽车，连忙摆手说“停不进”。他指着墙上的指示牌说，这类立体车库限宽约1.9米、限高1.55~2.05米、限重2350千克，现在许多新能源SUV普遍车宽近2米，既超宽又超重，根本停不进去。

　　在国金大悦城地下车库，商场专门设置了新能源专属车位。记者现场测量发现，车位中轴线两端宽度约2.45米，已经比普通车位略宽。但即便如此，一辆车宽近2米的新能源SUV停入后，驾驶员两侧剩余空间依然十分有限，上下车十分勉强。

　　SUV成首选

　　新能源车为何“发胖”？

　　记者走访了多家新能源汽车4S店及商场直营店，发现大型SUV是当前市场最热门的品类，多位销售顾问都给出了一致答案：大车更好卖。

　　比亚迪门店的销售人员告诉记者，超过六成客户会优先考虑宋L、唐等中大尺寸SUV车型。“大家现在买车，空间是第一考量，一家老小出行，后排坐得舒服最重要，看中的就是大空间、气场足。”他说。

　　记者查询发现，蔚来ES8、问界M8、极氪9X、小米YU7等近期畅销的新能源汽车品牌车型中，不少车的车宽都接近2米。

　　“以前家用燃油轿车，车宽大多在1.8米左右，现在主流新能源SUV，普遍要宽15~20厘米，不少接近甚至超过2米。”极氪门店销售经理直言，“同样的预算，谁不想要一台看起来更有气势的车？”

　　一位问界商场直营店的销售人员解释道，燃油车怕费油，所以一般不会太大，新能源汽车没有这个顾虑，为了迎合市场，车商都积极加大尺寸提升竞争力。

　　“好房子”带头加宽车位

　　2.5米宽成新趋势

　　老标准车位不够用，怎么办？其实早在去年，我市就已先行一步，在“好房子”标准里对停车位提出更高要求。

　　2025年7月1日起施行的《绍兴市住宅品质提升设计导则（试行）》明确：新建住宅停车位宽度鼓励按2.5米设计，同时要求固定车位100%预留充电条件，适配新能源汽车发展趋势。

　　那么，“好房子”标准里的“宽车位”，到底有没有走进现实？记者从市建设局了解到，目前，绍兴已有多个新建楼盘积极响应“好房子”标准。比如春映堂前园小区部分地下车位尺寸拓宽至2.6米（宽）×6米（长），并100%预留充电桩设置条件。

　　一位资深建筑设计人员表示，“好房子”鼓励打造2.5米的宽车位，不仅是从设计源头解决“大车停小位”的痛点，也让住宅设计从“重规模、重数量”转向“重品质、重体验”，用细微之处的升级，托起居住幸福感。