漓渚互通114米11级高边坡是浙江高速公路最高边坡。
见习记者 盛琳婕 文 记者 章斌 摄
本报讯 12月26日，柯诸高速将正式通车运营，柯桥到诸暨通行时间缩短30分钟以上。作为杭州都市圈环线高速的最后闭环段，柯诸高速从蓝图驶入现实，标志着绍兴全域融入杭州“一小时交通圈”迈出关键一步。
柯诸高速起于苏台高速福全枢纽，终于诸暨暨阳街道北二环互通，主线全长约39.3公里。福全枢纽是柯诸高速的起点，也是绍兴融杭交通网的核心节点。该枢纽以“K型”立体互通结构，实现杭绍台高速、柯诸高速、杭金衢至杭绍台高速联络线3条高速交会。
“诸暨店口、姚江等地的车辆无需再绕行货车众多的福漓公路，10多分钟便可直抵柯桥，店口的五金产业与柯桥的轻纺产业能更好地融合一体，拉近了整个浙江西部的距离。”绍兴市柯诸高速公路有限公司副总经理王伟国说。
漓渚互通114米11级高边坡是浙江高速公路当前最高边坡，相当于38层楼高。施工方坚持“开挖一级、防护一级、复绿一级”的理念，进行全方位降尘处理。通过物联网进行精准灌溉，使边坡复绿率高达95%以上。“我们结合柯诸高速的数字监管系统，在高边坡植入了251个感应器，对位移和沉降数据进行实时监测，另外还配备了8台无人机进行巡查。”绍兴市柯诸高速公路有限公司工程处业主代表颜肖健说。
柯诸高速最后一站暨阳收费站包含主线与匝道两部分，主线收费站为4进4出车道，匝道收费站为3进3出车道，合计共14条车道。目前，该站已全面启用“芸收费”智能系统，实行“无人收费、有人值守”的运营模式，实现收费过程的高效化、智慧化，为司乘人员提供更加顺畅、快捷的通行体验。
市民代表姚添勇参观体验柯诸高速通车之后，感慨万千。“我觉得柯诸高速通车后，我们企业的物流成本会大幅度降低，有助于我们更好地发展和运营企业。”他说。
记者了解到，柯诸高速有4个全省首创应用，包括首个推行沥青路面无污染无障碍施工，打造迄今为止全省沥青路面施工连续性最好的样板；首个大规模应用HMM-13高模量沥青路面，实现高速公路沥青路面“15年不大修、10年不中修”；首个全部采用履带输送专用保温车，有效减少混合料离析；首个大规模应用新型耐久降噪伸缩缝，大幅提升耐久性，降低噪声。