“雷军不懂结构，发的微博不算数”

　　小米SU7 Ultra价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖。

　　小米SU7的“挖孔机盖”纠纷11月10日第一次在南京秦淮法院开庭，结果小米法务团队当场拿出了84页、14组新证据，庭审推迟至11月20日。这些新证据里藏了不少关键说法，比如“雷军不懂结构，发的微博不算数”“4.2万元的配件不算买车的关键因素”“机盖的导流散热不是刚需”，引来了不少网友的吐槽。

　　事情得从今年5月说起。小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖被车主质疑宣传和实际不符，车主们要求退车或者全额退还两万元定金，但小米只愿意最多补偿20000积分，车主们于是展开维权。之后，100多人以虚假宣传为由起诉小米，要求退还2万元定金，并赔偿3倍定金。

　　一名起诉的车主说，维权这条路走得不容易。最开始因为“该找哪个地方的法院”被驳回，好不容易胜诉，等到开庭又被小米的84页新证据打断，从5月到现在，整整耗了半年。

　　有业内人士梳理了小米汽车的辩护逻辑，核心为两点：一是拿出雷军的公开说法，说不管是发布会还是直播，都多次以不会太便宜，有一点点小贵，来“劝退”消费者，已经尽到了提醒义务；二是说量产机盖只是照着原型车的样子做的，而且宣传的内容没写进购车合同，不算违约。

　　比如雷军之前说机盖“内部结构改了”，小米在辩护时直接说“雷军不懂结构，后来已经改了微博”；还强调“雷军本来就不建议买这个配件”，想证明自己没有欺诈的意思，完全不管发布会上背后大屏幕循环播放赛车呼啸而过的宣传片，对大家买车的影响。另外，小米还说“4.2万元的选装配件不算买车的关键因素”“宣传的内容没写进合同”，所以不构成违约，也拒绝退定金。至于机盖的实用性，小米给出的测试数据显示，车速120km/h 时，开孔能增加0.27公斤的下压力，确实有点导流和散热效果，但又说“普通人日常开车用不上这些，就算没用也不算严重违约”。

　　虽然庭审还没正式开始，但小米的辩护思路已经引发了不少争议。从法律上来说，“宣传内容没写进合同”可能是小米的关键抗辩点；但从品牌角度看，不管最后赢没赢官司，这场纠纷难免会伤一部分消费者的心。有网友直白吐槽：“原来‘为发烧而生’，现在变成‘为收割而生’，太让人失望了。”（据红星新闻）