运河桥墩间距增至185米 路面实施“一抬一落”

　　杭州中环（104国道）鉴水路落地段施工现场。（记者 章斌 摄）

　　本报讯 杭州中环（104国道）项目迎来新进展。该项目两处因文物保护而一度“卡壳”的节点工程近期取得重要突破，将陆续恢复施工。目前项目整体进度已达81.8%，距离全线贯通更近一步。

　　作为连接杭州与绍兴片区的重要快速通道，杭州中环（104国道）项目起于柯桥与萧山交界的钱清街道顾家荡附近，终于柯桥区柯岩街道红旗村一带，全长约13.6公里。项目建成后，将顺接原104国道杭州衙前段，大大拉近杭绍两地的时空距离。

　　据悉，由于工程涉及浙东大运河及古纤道等全国重点文物保护单位，此前顾家荡大运河段、鉴水路落地段施工一度停滞，备受市民关注。

　　近期，随着相关审批工作取得实质性进展，两大“难点”相继实现突破。其中，顾家荡大运河段文保方案已于近日获浙江省文物局批复，并上报至省政府审批，计划在今年第四季度开工建设。根据文物部门意见，新方案将跨运河桥墩间距从原140米调整至185米，增大跨径以减少对运河景观与历史风貌的影响，在保护文化遗产的同时保障工程推进。目前，该变更方案已基本获省公运中心认可，正待最终评审通过。

　　与此同时，今年上半年，鉴水路落地段亦先后完成文保审批与涉铁方案审批，目前已恢复施工。记者在施工现场看到，起重机、打桩机等大型机械有序运转，工人们正忙着铺设现浇箱梁模板和绑扎钢筋。为最大限度减少对浙东运河与古纤道历史环境的影响，该路段实施南移避让，设置新高架出口并采取落地段设计：未来，车辆从轻纺城高架鉴水路出口落地后，经地面快速通道行驶一段，再经秦望互通重新上高架，与现有104国道柯桥段高架相衔接。通过“一抬一落”，避免对文物区域风貌造成破坏。

　　目前，除上述两处涉文保路段外，杭州中环（104国道）项目其余工程已基本完工。据悉，全线预计2026年通车，届时将显著增强绍兴与杭、甬、沪等周边核心城市的快速连通。