最近，记者在我市多家自行车销售门店发现，曾一度火爆需要加价购买的公路自行车市场出现“大跳水”，多个品牌车型价格大幅下调，二手市场更是频频出现价格“腰斩”，曾经的“香饽饽”为何不香了？
家住新昌县七星街道的吕先生是一名运动爱好者，每天就爱骑自行车到城市周边看看风景。吕先生告诉记者，原来家里有一辆山地车，早就老旧了，一直打算换一辆，但看了好几家店价格都很高，还是舍不得买，“最近，看到不少门店都在打‘价格战’，最终买了辆打折的名牌公路自行车，差不多优惠了7000元。”
在位于越城区中兴中路的喜德盛自行车销售店，记者看到多款价格上万的高端公路自行车摆放在显眼位置，价格牌上都有促销优惠。其中一台价格牌显示为原价19980元，优惠价16980元；另一台原价14999元，优惠价12999元。此外，中低端车型也有不同程度降价。“目前整个自行车市场价格回调，厂家清库存降价，门店也只能跟上，有几款车，我们之前的进货价都要高于目前的折扣价。”店员表示，折扣力度较大的一些车型已经断码，有些只剩下样车。
位于诸暨市滨江北路的崔克门店同样也推出了大幅优惠，老款车型降价最为明显。店员告诉记者，一款原价43800元的第七代公路车，现在售价刚过3万元，而原价24800元的Madone SL5裸车，按当前价格可以直接升级到机械变速加碳轮的配置。虽然捷安特线下门店的优惠不大，但线上也推出了“低碳换全碳”活动，骑行里程可兑换最高4800元购车券。店员坦言，今年自行车的销量与往年相比出现明显下滑，暑期因高考结束曾迎来一波短暂增长，但总体仍远不及去年同期水平，“市场热度降了很多，活动也是为了刺激消费。”
高档自行车二手市场也同步降温。记者在闲鱼、转转等平台看到，不少入门级公路车售价仅为原价的一半，高端车即使九成新，也难卖出以往成交价的八成。一些卖家标注“大幅降价”“赠送配件”等字样吸引买家，但浏览量和询问量都明显减少。“一年前买车要抢，挂上几天就能成交，现在有的车挂了一个月都卖不掉，还得一降再降。”骑友张先生感叹道。
“现在消费者买车更加务实，单纯的跟风心理少了，更多出于健康锻炼的实际需求。”相比前几年的热潮，众多自行车商家都表示“今年生意很一般”。对于市场的变化，业内人士分析认为，骑行热度不断降温是主要原因。诸暨骑友贾先生告诉记者，如今新加入骑行圈的人比之前少了很多，一起参加骑行活动的人也大幅减少，曾经靠社交属性和运动潮流推动的自行车市场高速增长已难以为继。
此外，品牌商进入去库存周期，面临高库存、低需求压力，使得老款车型打折清库存成为常态。