工业和信息化部日前公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该技术要求对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定。
近年来，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出强度不足、断电失效、识别操作难、夹手等潜在逃生和救援风险。
该技术要求规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。
工业和信息化部科技司有关负责人表示，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。
此外，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。（据新华社）
■评论
重申安全高于酷炫
新规直指当前市场痛点：部分车门把手设计为追求流线造型与低风阻系数，牺牲了机械应急开启功能，甚至出现“碰撞缺电打不开”的致命缺陷，存在明显的安全隐患。
工信部对隐藏式门把手纠偏，也是对新能源车技术路线“重形式轻安全”倾向的校正。一些企业将“炫酷”作为车门把手营销噱头，用电子集成替代机械冗余，易将消费者置于不确定风险之中。
不止于隐藏式车门把手，针对新能源车发展过程中暴露出来的问题，监管层正在构建多维度的规则体系。
新规是在推动新能源车产业更规范发展，也是在重申一个常识：技术革新与安全保障并非对立关系。当汽车行业向智能化、电动化转型时，任何技术创新都须以不降低安全基准为前提。
其意义不仅在于填补具体标准空白，更在于确立技术发展的价值坐标，倒逼企业重新评估“科技感”与“安全感”的权重，让产品设计回归以人为本的初衷。（据澎湃新闻）