小米SU7高速碰撞爆燃事件再次对智驾敲响了“警钟”，记者采访发现，眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止。交警部门更是发出警示，别把智驾当成开车使用手机的借口。
4月4日，有网友在途经安徽高速时，发现道路中间的提示牌上显示：“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”。
记者采访了解到，眼下部分驾驶人将智能辅助驾驶功能当成分心玩手机的理由，在南京，八大队交警拦下一辆越野车，该车右转通过路口时，驾驶人双手抓着手机，没有操作方向盘。被拦下后，驾驶人赵某笑着说：“我发个语音，它自动走。”原来，赵某将车辆设置为智能辅助驾驶模式，于是双手离开方向盘开始使用手机。交警告知赵某，驾车时使用手机是违法行为，驾驶机动车上路务必要集中注意力观察道路情况，更不能对方向盘“脱手”，避免发生交通事故。
而在常台高速330公里附近，金某驾驶小客车并开启“智能辅助驾驶”，随后低头操作手机，分心“盲驾”，直至车辆偏离车道剐蹭护栏。经交警调查认定，金某因驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为负事故的全部责任，并受到200元罚款的处罚，驾驶证记3分。
交警表示，目前，市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级。L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。“驾驶人仍是第一责任人，切勿放松警惕。”交警表示。
（据《扬子晚报》）
新闻链接
过度依赖智驾功能
极易引发交通事故
近日，多位专家在接受采访时强调，智能辅助驾驶绝非万能，甚至在某些特定情况下，使用智能辅助驾驶功能可能会带来严重的驾驶安全隐患。
汽车自媒体博主、有17年汽车工程研发经验的项目负责人杨悦卿接受采访时表示，尽管高速公路道路状况相对简单，被认为是较适合使用智能辅助驾驶的场景，但在道路养护、临时施工、交通事故等特殊情况下，智驾系统的高精地图可能无法实时更新，摄像头、雷达等感知设备也可能无法准确识别新设置的路障或限速标识，进而有一定的安全隐患。
其次，城区复杂路况，如学校门口、非机动车流量大的街道、狭窄道路等，也并不适合使用智驾系统。这类路况中，行人和非机动车的不确定性较高，智驾系统难以精准预测行人行为，可能导致安全隐患。
此外，在夜间、暴雨、大雾等能见度低和恶劣天气条件下，智驾系统的传感器可能会因识别精度下降而出现误判，摄像头也可能因水雾、泥泞等遮挡导致感知失效，从而影响车辆的安全判断。如果驾驶员此时过度依赖智驾功能，极易引发交通事故。（据中国新闻网）