“智驾”留给车主的时间只有2秒？

　　近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，引发关注。

　　网络视频及图片显示，3月29日深夜，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。

　　事故发生后，令人痛惜的同时，诸多疑问也引发网友关注，其中包括智能驾驶的反应时间、事故责任认定等。

　　昨天下午，小米公司发布事故详情，其中提到：

　　据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

　　根据小米公司公布的事故时间线测算，发生事故的小米SU7从NOA发出风险提示和减速请求，到车辆与水泥护栏发生碰撞，其间大约2—4秒。

　　这让其中一位遇难者罗某的妈妈表示，“当时的情况，谁能2秒钟反应出这个事态来？2秒钟之内谁能立马切换呢？”

　　4月1日晚间，针对小米SU7交通事故，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博回应称，无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

　　对于小米SU7此次事件，一位不愿具名的汽车业内人士表示，目前国内的新能源车辆配备的智驾，仍旧属于辅助智能驾驶，并没有完全智能。另外，购买新车后，用户一定要仔细阅读使用守则后上路；最后，车主在工具箱中，一定要准备好破窗工具，以备不时之需，毕竟安全才是车辆行驶中第一重要的事情。

　　而且由于智驾系统不成熟，国内NOA事故责任认定业内还没有标准，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国内外已发生多起高速公路场景下的典型案例，对于此类事故的责任认定存在复杂性。

　　（据澎湃新闻）