多年来，始终有人挂念马航370。（资料图）
“海洋无限”公司自主水下航行器。
马来西亚交通部长陆兆福25日说，水下探测公司“海洋无限”已在印度洋部署船只，重新开始搜寻马航370航班客机残骸。
针对当天早些时候马航370航班客机搜寻工作重启的媒体报道，陆兆福在一个记者会上说：“‘海洋无限’公司已开始调动他们的船只……我们已经原则上批准了重启（搜寻），目前只需最终敲定合同并签署。”
陆兆福表示，搜寻工作不会无限期进行，合同将设定明确的时间框架，具体细节有待敲定。
马航370残骸搜寻工作再启
陆兆福强调，“海洋无限”已保证新一轮搜寻是基于多位专家的研究和数据。
“他们相信当前搜寻区域更加可信，因为他们此前已经搜索了很大的区域，并相信这块区域就是过去搜寻中被遗漏的部分。”陆兆福说，“海洋无限”有信心在该区域取得进展，且愿意承担风险，这是马来西亚政府决定推进此次行动的原因。
当天早些时候，有媒体报道，“海洋无限”搜索船“阿马达”上周末抵达距澳大利亚珀斯海岸约1500公里的印度洋新搜寻区域，开始使用水下机器人对海底进行搜索。
马来西亚此前表示，“海洋无限”重启搜寻以“找不到不给钱”为原则。根据合同条款，任何发现必须是可信的，不能只是一些碎片，具体标准将在合同中列出。
2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
马航370航班客机失联以来，客机残骸在世界多地被发现，搜寻工作多次启动又中断。去年12月，马来西亚方面表示，“海洋无限”提出的搜寻方案是“可信的”，原则上同意该公司继续搜寻客机残骸。搜寻工作将在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域展开。
新搜索方案有望解开消失之谜
“海洋无限”公司CEO奥利弗·普朗克特透露，在2018年搜索行动失败后，一直怀有“找到马航”的目标，公司5年来一直与技术专家合作，“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作”。
“海洋无限”公司方面表示其愿意重返搜寻工作，并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。记者发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大，以及技术的进步方面均有显著提升。
首先是搜索区域更精确。据了解，经过深入分析与精确计算，如果重启，探索MH370的区域将大幅缩减至原先范围的13.4%，这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。
其次舰队规模大扩容。随着技术进步和新AUV的生产，新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。据透露，“海洋无限”公司组建了一个由多艘先进的船只组成的舰队，预计将采用该公司新型船舶“Armada 78”。将配备最新的海洋机器人技术，包括自主水下航行器（AUV）和遥控水面舰艇（USV）。其中，自主水下航行器（AUV）具有出色的“自由潜海”能力，能够独立执行各种搜索和勘探任务，并收集到质量更高的数据。且远程操控船队已壮大至23艘，堪称“世界最大无人水面艇（USV）舰队”，亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。
还有技术配置更先进。新的搜索方案中，“海洋无限”公司拟采纳全新的“双AUV配置”。这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统，通过信息共享与协同导航，大幅增强搜索能力。尽管任务艰巨，但普朗克特认为与以往搜索相比，本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。
此前的搜寻并非一无所获
马航370失联之后，外界最引人注目的搜救行动，莫过于2014年至2017年以及2018年在印度洋开展的海底搜寻。虽然没有发现飞机主体残骸，但10年间人们通过其他手段，已经获取了很多确切而且有价值的发现。
理清了事件时间线
2014年3月8日0：41起飞（北京/吉隆坡时间，下同）—01：19在南海上空最后一次联系马来西亚空管，截至此时一切正常—01：22飞机关闭应答机并转向印度洋方向—02：22在印度洋上离开马来西亚军用雷达监视范围—08：19卫星最后一次收到客机发出的信号，推测飞机随后在印度洋坠海。
发现了部分飞机残骸
澳大利亚运输安全局确认，2015年起，人们在留尼汪、莫桑比克等印度洋沿岸地区发现的数十块残骸属于马航370，来自机翼、机身以及发动机等部位。
确定了大概位置
根据飞机最后发出的卫星信号推算，航班最终所处位置是印度洋深处一个112万平方公里的长条形区域，其大小与内蒙古自治区相当。
面积之所以如此巨大，主要是因为定位主要依靠马航370发出的卫星信号进行。该信号并不包含位置等有价值信息，仅仅是系统为了自检是否“在线”而发出的问询信号。基于这样的信号反推飞机方位，类似于通过观察岸边的水纹来推测湖中船只的位置，误差较大。
事件发生后，除了以海面搜索为主的初期搜救，最受世人关注的搜寻莫过于2014年至2017年以及2018年进行的水下搜索。有媒体分析称，搜索的困难程度相当于一个人仅靠手电筒照明，在暗夜中徒步搜索内蒙古自治区那么大的范围。
基于上述发现，多国联合调查团队判断飞机已经坠入印度洋并且破损，但飞机具体触海地点、事件详细经过以及责任人身份并无定论。
（综合新华社、红星新闻、南方日报等）