记者 干政
11月26日，晚报曾报道过A股市场人形机器人板块反复活跃，相关绍股走势亮眼。值得一提的是，此后人形机器人板块迎来主升浪。
“看了晚报的报道买入了五洲新春和斯菱股份，其中，五洲新春一周就赚了50%多，斯菱股份也有不错的收益。”晚报股金汇版面的忠实读者孙先生表示，希望晚报能多梳理和介绍本地相关上市公司的业务进展。
五洲新春六连板、日发精机六连板、捷昌驱动三连板……11月以来，机器人概念是两市最火题材，而绍股板块则跑出了多个牛股，它们大多是从事机器人精密零部件制造的企业，而且注册地都在新昌。
“不少新昌企业本身就有轴承、纺机、汽车零部件的产业基础，因而人形机器人的产业之风来临的时候，不少企业都积极投身研发，抓住了这一波产业发展的趋势。”相关人士介绍，新昌目前有智能机器人零部件、组部件企业20多家，已初步形成通用智能机器人组部件产业链，到2025年整体规模预计突破50亿元。
主要从事汽车轴承业务的五洲新春，在机器人零部件的研发上走在了前头，公司先是成功研发出谐波减速器柔性轴承并实现量产，这主要用于机器人的“关节”，之后，又突破RV减速器关键零部件的瓶颈工序，实现圆锥滚子轴承量产。“公司在微型滚珠丝杠方面已有样品开发成功，应用于灵巧手及精密滑台、军工等领域，目前，灵巧手方面尚未批量供货，在非机器人领域已有小批量订单。”五洲新春研发部门相关负责人介绍，面向人形机器人，企业已研发了五大类共计10余种关键零部件产品。
和直接生产机器人零部件的五洲新春不同，深耕机床业务的日发精机则为不少下游生产企业提供配套。早早布局机器人产业的日发精机拥有桁架机械手直角坐标机器人方面的专利，并已大量应用到自动化连线设备。公司提供减速器里面的轴承加工设备和装配线，已服务众多减速器生产企业（如苏州绿的、宁波中大力德、嵊州来福等），而减速器正是人形机器人的核心零部件之一。因为股价接连上涨，日发精机方面近日表示，部分下游行业如人形机器人仍处于早期阶段，尚未大规模量产，距离产业化增长仍需一定时间。
作为线性驱动方面的龙头企业，捷昌驱动在机器人领域主持了关键技术研究，主要进行人形机器人用线性执行器关节的研发并产业化。目前项目进展顺利，相关大、中、小三款线性执行器关节样机制作已初步完成，正进行样品测试和工艺完善。同时，捷昌驱动还与浙江灵巧智能科技有限公司共同出资设立浙江灵捷机器人零部件有限公司。
“绍股板块还有诸多在机器人产业上下游布局的相关制造企业，包括三花智控、斯菱股份、锋龙股份、卧龙电驱、精工科技等。”本地一家券商的分析人士表示，在短期的强力拉升后，机器人板块的部分个股面临回调风险，如昨天日发精机跌停，五洲新春从第七个涨停板上到尾盘翻绿，但在产业急速发展的趋势下，机器人板块可能会反复活跃。