给车船装上“黑匣子” 一年能省不少“油水”

　　如何让车辆、船舶省油降耗，依托科技及新材料的应用与转化，新昌一企业研发出一款石墨烯量子节能减排系统，与市场上林林总总的节油产品“叫板”。

　　“黑匣子”进化到了第五代

　　绍兴胜奔环境科技有限公司研发团队领头人方海祥，作为曾经的汽车兵，身怀汽车相关领域的过硬技术。退役后，方海祥在市政工程、环境治理等行业领域摸爬滚打多年。随着国家实现“双碳”目标的提出，方海祥敏锐地意识到一场能源革命、科技革命和经济转型就要到来，“大幅提升能源利用率一定是其中一条重要途径。”为此，他着手组建了一个精干高效的科研团队，并以相关科研院校专家作为技术后盾，展开车辆、船舶节油器产品的科技攻关。经过5年多时间的努力，产品不断更新迭代，已从试制时“粗糙”的第一代，升级至如今各项指标均趋稳定的第五代。

　　这款节油器外形如同“黑匣子”，全名为石墨烯量子节能减排系统。“在输油管上加装石墨烯量子节能减排系统，石墨烯所产生的磁力线就像一把手术刀，能把燃油的大分子团精密裂解成小分子团或小分子，产生的磁化油能在气缸内得到充分燃烧，从而达到大幅度降低油耗的效果。”方海祥介绍，根据他们跟踪检测的数据，使用该产品后用户节油率在5%至20%不等。

　　攻克“高反”和“高温”难题

　　这款石墨烯量子节能减排系统投放市场后，用户普遍反映使用效果良好。但也有意想不到的“特例”出现——安装该系统的车辆行驶至高原山区公路及遇到高温天气时，节油效能会大打折扣。

　　“难不成节油器跟人一样也有高原反应，也会害怕酷热高温？”问题症结究竟在哪里？

　　随着“基于还原氧化的节能石墨烯工艺制备方法”“燃油发动机用超材料量子节能减排系统的生产工艺”等专利的获得，使车辆因“高反”和“高温”鲜少节油的难题得以一一解决，提高了节油器的使用适应性，节能减排运行趋于稳定状态。去年9月，公司还携手广东深圳的一家企业，成功研制出智能化燃油发动机检测系统，车辆及船舶的加油量、行驶里程，以及油耗和节油量等，可通过该系统所显示的数据进行计算，得出真实结果。