绍漓铁路资料图。（据《漓铁志》）
记者 俞泽奇
本报讯 近日，兰亭中国书画村镇三期（绍漓铁路“铁改公”项目<兰亭段>）招标文件向社会公众公示，这意味着陪伴绍兴市民60年的绍漓铁路即将被拆除，退出历史舞台。
“说起绍漓铁路就不得不提到漓渚铁矿，漓渚铁矿创建于1959年，曾是全省规模最大的黑色金属矿采选基地，累计产出原矿4000多万吨，生产铁精矿粉1200多万吨。”绍兴漓铁综合开发经营有限公司相关负责人介绍，大量矿石产出下，绍漓铁路应运而生。
绍漓铁路即漓渚铁矿铁路专用线，根据《绍兴市志》记载，1960年该线路动工兴建，于次年8月建成，起于萧甬铁路绍兴站，终于漓渚铁矿东矿，全长13公里。专用线货运物主要是富块矿石、精矿粉、基建材料和煤炭，至20世纪80年代，运量达到了490.46万吨。不仅如此，这条铁路还承担了市区西南一带客运，仅1989年铁路的客运量就到达到14.4万人次，乘客中大部分是铁矿职工、家属及当地农民。
2019年，受国际铁矿石价格波动和铁矿资源枯竭等多种因素影响，漓渚铁矿停产歇业，绍漓铁路也成为了闲置铁路。闲置铁路一方面会占用大量土地，导致土地资源浪费，另一方面也会因年久失修引发安全事故，绍漓铁路该何去何从，成为摆在眼前的一道难题。
今年，柯桥区决定对辖区内的6公里绍漓铁路进行改造，实施“铁改公”。项目起于绿云路（绍大线）与城南大道（杨绍线）交叉口以西630米处，终于兰福大道，途经福全、兰亭两个街道，分两段实施。
据了解，兰亭段长约1.27公里，绍兴市兰亭文化旅游度假区将其列入到了兰亭中国书画村镇三期建设中，按照规划，道路宽度将拓宽至6—15米，同时布设排水、路灯交通工程、绿化景观等工程，助力兰亭文化公共服务体系建设；福全段则由福全街道对余下部分进行改造，主要建设内容为道路改建、桥梁改建、排水设施增设、交安设施、路灯工程新建等。
针对越城区范围内的7公里铁路，记者也联系了北海街道城建办相关负责人。该负责人表示，目前，绍漓铁路改造已经被列入计划，将与未来社区建设同步推进，此外，为纪念绍漓铁路曾做出过的贡献，还准备设立铁路公园。