“绿改停”如何 获得大多数居民的支持？

　　见习记者 马冰雪 实习生 金妍怡

　　本报讯 “终于重新提上日程了！工程预计7月底就能完工，能给200辆电动自行车‘安新家’。”在柯桥区华舍街道金城社区金地自在城二期小区施工现场，小区物业经理张培正在查看改造进度。

　　今年3月，记者曾跟随柯桥区消防救援大队对之前存在消防安全问题的高层住宅小区进行回访，金地自在城二期小区作为“问题小区”被点名（本报3月28日A02版曾报道）。几个月来，金地自在城二期小区“绿改停”终于获得了大多数居民的支持，电动自行车充停场所成功落地。他们是怎么做到的？

　　金地自在城二期小区于2014年交付，原先建设的非机动车停车场所与现有需求早已不匹配。“小区居民的电动自行车超1800辆，但仅有5个充停场所、200个充电口，因停放位置有限，业主们因车辆剐蹭引发的矛盾时有发生。”张培说。

　　早在去年9月，金城社区在打造未来社区时就提出以“绿改停”的方式增设电动自行车充停场所，但遭到不少居民反对。“居民主要担心影响采光和美观，还担心会破坏绿化，小区环境会大打折扣。这项工作推进起来有难度。”金城社区党总支书记、居委会主任彭国土说，根据规定，重大事项需经专有部分占建筑物面积2/3以上的业主且占总人数2/3以上的业主同意，因反对声强烈，项目一直搁置不前。

　　“停车问题不解决，安全隐患始终在那里。停车场所占哪个公共区域合适？占哪里大家意见最少？我们只有不断调整确认选址，完善改造方案，才能和居民们‘谈条件’。”彭国土说，为了让居民们达成共识，社区在线上成立小区楼长群“刷屏”宣传物料，线下联动物业对持反对意见的居民上门宣传，告诉居民们解决消防安全问题是“头等事”。

　　最终，在多轮立体化宣传态势下，“要安全”还是“要美观”的天平开始倾斜。今年5月，小区就新建地面电动自行车充停场所等事宜成功召开业主大会，共有1263户居民代表参与投票，“绿该停”等项目的支持率达76%。

　　当下，金地自在城二期小区原先架空层内的玻璃入户门统一更换为防火门；如同“定时炸弹”的“烟囱”通道口。用防火分隔板堵上；地下充停场内，新装了200个充电口和防排烟系统；拟新建的7个地面充停场所已有4个启动施工，初步完成改造架空层、增设充停场这两大目标。

　　“金地自在城二期小区电动自行车充停场所的成功落地是一次有益的探索，也为其他困在民意支持率不高的高层住宅小区指明了一条可行性的路子。”柯桥区华舍街道应急和消防管理办公室主任张敏说。