3月1日起施行的“快递新规” 能让“送货上门”如愿以偿吗？

　　近年来，随着快递量暴增，一些因快递服务引发的不满和投诉也在逐年上升。去年12月，由交通运输部发布的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）将从3月1日起施行。其中规定：保障快件安全，防止快件丢失、损毁、内件短少，不得抛扔、踩踏快件；未经用户同意，不得擅自使用智能快件箱……对于用户期盼的送货上门服务，各家快递企业有何反应，记者对此进行了采访。

　　大部分用户很支持

　　“没有一个电话，快递员就直接把快递放到保安室。”“快递没有送上门，老人去驿站取件很不方便。”市民陈女士家住越城区香湖岛，生活中喜欢网购，对于快递新规，陈女士表示非常支持，终于可以让快递员送货上门了。

　　《办法》第五十四条规定，经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款：（一）未经用户同意代为确认收到快件的；（二）未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；（三）抛扔快件、踩踏快件的。

　　这意味着新规实施后，快递企业将面临最有“约束力”的“送货上门”服务。

　　对此，顺丰速运绍兴分公司负责人刘东表示，顺丰对快递的收寄都严格按照标准去执行，快件也要求送货上门，《办法》的实施对该公司基本没有什么影响。

　　“新规对末端派件的要求越来越严格，这一压力会直接传导给末端网点，尤其是快递小哥身上，也将产生涉及薪资、派送、投诉、罚款等一系列问题。”越城区中通快递负责人陆先生告诉记者，本身送货上门这条此前也在规定内，自2021年快递行业开始高质量转型发展后，各家企业都在提升末端服务质量，其中送货上门就是最关键的衡量标准。

　　按需投递是否更好

　　“日常派件中，对于一些生鲜、冷链以及有特殊要求的快递，都会送货上门。如果遇到‘双11’等大促活动，在快递量暴增的情况下，每单都要送货上门，确实有些难。”越城区中通快递一位快递小哥坦言，有的小区不让快递员进入，只允许将快递放至快递间，也让送货上门成了难题。

　　有一位不愿透露姓名的网点负责人吐槽，新规要求必须送货上门，快递员派件的次数越多，投诉的风险越大，对于一天派几万件的大网点，客诉处理将成为一大问题，而网点和快递小哥则将成为扣罚的重点。

　　“如果扣罚的钱太多，可能就选择离职了。”一位新入职的快递小哥告诉记者，他有老乡在重庆当快递小哥，由于当地已经实施类似的行业新规，一些快递小哥面临高额罚款，只得转行送起了外卖。

　　记者了解到，除了部分快递行业头部企业，不少快递企业存在派费低、件量大以及划分区域广等难题，导致送货上门存在困难。

　　“平时会提前电话联系用户，约定送货上门的时间，没接通或者投妥的客户会发送短信或电话告知，再次约定送货上门，加班加点是常事。”一位韵达快递小哥说，扣除驿站或快递柜费用、话费、短信费之后，均摊到派费上每单基本只有0.5元至0.8元，送货上门会严重影响派件量，进而影响收入。

　　“白天不在家，放门口也怕丢件，有些小件放在快递柜或驿站问题不大。”市民曹女士则表示，对上班族来说，新规施行后，比较担心快递员因太过繁忙影响派件时效。

　　“如果各家购物平台能够让消费者自主选择是否送货上门，会更有针对性。比如，消费者在购物时先选择是否需要上门派送，快递小哥根据要求来派送。”申通快递柯桥区负责人范广斌认为，不同客户有不同需求，如果能按需派件，用户体验也会更好。