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美国当地时间11月18日，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舟”以及飞船集成系统（又称“星舰”）实施第二次试验发射。火箭升空后一二级成功分离，但随后助推器和飞船先后发生爆炸。
被称为“人类历史上体积最大、推力最强运载火箭”的SpaceX星舰（Starship）超重型火箭发射虽然再次失败了，但是连日来，全球航天科学界对其称赞不已，甚至为之欢呼，美国宇航局局长比尔·尼尔森祝贺SpaceX团队“在飞行测试中取得了进展”。他说：“太空飞行是一次大胆的冒险，需要敢于尝试的精神和大胆的创新。今天的测试是一个学习的机会，然后再次飞行。”
星舰的老板马斯克事后也发布了祝贺信。
星舰或将带领人类进入行星文明
为啥星舰的失败会获得祝贺？因为从探索太空角度来说，星舰这一次算是成功飞入了“太空”，意味着技术取得了一定突破，更预示着人类向着“行星文明”又跨越了一步。
科幻小说里通常会把文明分成3个等级，即行星文明：可以在行星之间移民；恒星文明：可以在恒星系之间移民；星系文明：可以在星系之间航行和移民。在星舰的又一次失败中，人类似乎已经看见了登上火星的那一刻。
马斯克曾在接受采访时，表达了“送人类去火星”的想法。“星舰”在设计上，目标就是使宇宙移民成为可能，最终实现人类移民火星。
在现实层面，“移民火星计划”尚且遥远，“星舰”变身空间站可能性更高。根据2023年6月美国国家航空航天局（NASA） 发布的商业航天能力协作计划（CCSC-2），NASA将与SpaceX合作，完成“星舰”近地轨道载人空间站的产品设计评审，时间预计为2028年第4季度。
而星舰属于可回收火箭，比太空探索技术公司现有的“猎鹰9”和“猎鹰重型”运载火箭更大，其设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球和火星等。目前，美国国家航空航天局已选择“星舰”作为搭载美国航天员重返月球的交通工具，实现美国“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划。
那么星舰到底有多大？可以简单理解为，将绍兴迪荡世茂大楼“送到太空”，或同时将100名宇航员送入太空。
“星舰”火箭系统由两级构成，第一级为“超重型推进器”，第二级为“星舰”飞船。它总高度约120米、直径约9米，相当于一栋30到40层高的大楼。它起飞质量约5000吨，完全重复使用时，近地轨道运载能力为150吨；一次性使用时，近地轨道运载能力为250吨。
所以可以说，未来某一天，在登上火星的那一刻，人类就可以骄傲地自称是行星文明。星舰的不断失败和探索，让这历史性的一刻显得并不遥远。
我国“大力火箭”也在不断突破
为了逐梦星辰大海，我国也在努力研究发展“大力火箭”。被人们称为“胖五”的长征五号系列运载火箭是新一代大推力运载火箭，近地轨道运力可达25吨。2021年4月，“胖五”一举升空，将备受瞩目的中国空间站天和核心舱送上太空。
还有中国长征九号重型运载火箭，它的箭体直径约为10米，高度约110米，起飞重量约为4000吨，起飞推力达到了5873吨。研制成功后，长征九号近地轨道的运载能力将会达到150吨以上，而地月转移轨道的运载能力将会达到50吨以上，其目标是促进深空探测的长期计划。
另外，我国科研人员也正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备，一切都在稳步推进，中国人登上月球的日子正在逐步到来。
星舰的失败和成功，都会为中国航天事业带来正向影响。
道路是崎岖的，但“火箭之父”齐奥尔科夫斯基曾说：“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里。”
（综合新华社、《钱江晚报》等）