运行中的“空中列车”
9月26日上午10时，随着武汉“光谷光子号”空轨驶出站台，我国首条空中悬挂式列车——光谷空轨旅游线正式开通运营。
据介绍，空轨列车采用全自动无人驾驶模式运营，最高运行时速60公里，初期采用2节编组，最多能容纳220余人，同时可在2-3节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。
国内首列商用空轨列车有啥“黑科技”？记者从中车四方股份公司了解到，作为一种新型立体交通工具，列车轨道由钢结构立柱支撑在空中，车体悬挂于轨道梁下方，在半空中行驶，有“空中列车”之称，极具科幻感。利用“凌空”行驶的特点，车厢地板设置了透明式的观景窗，搭配两侧大开度车窗，列车拥有270°立体式观景功能，可为乘客带来“人在空中游”的全新乘车体验。
列车采用高效节能的永磁电机牵引、制动能量回馈、轻量化车身、变频空调等低碳科技，人均百公里能耗降低15%。具备断电自牵引功能，即使发生外部断电，列车也能依靠自身携带的超级电容行驶到邻近车站。车辆使用非延燃性材料和防火材料，满足国际最严苛的EN45545-2防火标准。列车采用三级减震技术，设有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减振器等先进的减震系统，运行平稳性达到国标优级。
作为一种新型立体交通方式，空轨列车具有不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、安全环保、景观效果好等优点，兼具通勤和观光功能。开通后，不仅可以缓解当地沿线通勤压力，也为城市带来一道流动的空中风景线。据了解，武汉光谷空轨旅游线开通运营初期，共10列空轨列车投入运营。（据《科技日报》）