■ 记者 林佳萍
本报讯 9月22日，第二十一届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在四川成都举行。嘉兴至绍兴跨江公路通道工程（嘉绍大桥）成功摘得这一我国土木工程建设领域科技创新最高荣誉。这是继国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖、国际道路联合会全球道路设计成就奖、菲迪克特别优秀项目奖之后，嘉绍大桥赢得的又一行业顶级奖项，标志着其建设成就再次获得国家权威认可。
嘉绍大桥横跨钱塘江入海口，全长10.137公里，总投资59.12亿元，按双向八车道高速公路标准建设。钱塘江入海口强涌潮、高冲刷，水文条件复杂，建桥难度极大，被世界桥梁界称为“最不适宜建桥的地方”。面对世界级难题，建设者以“与潮共生”的智慧，形成了一套可复制、可推广的“嘉绍方案”。
主航道桥采用独柱六塔四索面分幅钢箱梁斜拉桥方案，建成时是世界上最长、规模最大的多塔钢箱梁斜拉桥。大桥还在国际上首创“双排支座+刚性铰”多塔斜拉桥结构体系，直接解决了多塔斜拉桥塔数越多刚度越弱、温度效应越严重的问题，推动多塔斜拉桥设计理论实现重大进步。同时，大桥建设者发明了双壁钢围堰下放控制方法、钢箱梁刚性铰新型装置及全方位多功能钢箱梁检查车，高效破解了强潮水域8万吨钢箱梁乘潮运输、快速吊装等世界级难题。围绕项目累计取得20件发明专利、33件实用新型专利，发表论文120余篇，形成专著3部。
2013年7月18日通车后，嘉绍大桥联通起两岸6条高速公路，使绍兴至上海的行车时间减少一半。截至目前，大桥累计通行车辆已超2亿辆次，单日最高13.35万辆次。