越城首个兆瓦级智慧补能枢纽试营业

　　■ 记者 陈烁

　　本报讯 插上枪、扫码、确认，屏幕上的数字飞速跳动。9日，越城区首个兆瓦级智慧补能枢纽——“越·捷充”人民东路站在皋埠街道启动试营业，记者现场体验了一把“超充速度”：驾驶一辆800伏电气架构的新能源车，电量从58%充至88%，用时不到10分钟。

　　充电速度快，如今只是超充站的标配，并非这座场站的特别之处。真正少见的，是它把重卡也纳入了服务范围。“以往的充电站往往只能服务小型乘用车，我们这座站真正实现了全类型电动车辆覆盖。”区公用新能源发展有限公司运营监管科有关负责人介绍，全站布局4台960千瓦分体式直流充电堆、44把充电枪，涵盖单枪250千瓦、400千瓦、600千瓦三大规格超充终端，可同时满足家用轿车、厢式货车、重卡等不同车型的充电需求。作为越城区公用事业集团旗下首座重卡主导型充电站，通过充电堆双机并联，最高可输出2兆瓦功率，匹配重型车辆的大电量补给需求。同时，设备覆盖150伏至1000伏超宽电压范围，充电功率可按需设置。场站共设有32个中小型车辆车位，更专门划出6个重卡专用车位——重卡充电需双枪同充，因此一个车位配两把充电枪，枪头也明显比普通充电桩粗大一圈。

　　“一般重卡电池在600度左右，800伏架构，双枪同充充满大概要一个小时。”重卡联盟成员朱军告诉记者，重卡去普通超充站也能充，但得占两个车位、扫两个码，不方便，个人充价格也高，所以很多重卡都是公司层面跟充电站谈好合作、统一结算，司机不直接掏钱。该联盟在江浙沪已合作150余家重卡充电站，但绍兴此前与联盟签约的专用站相对较少。朱军表示，目前联盟与这座场站的合作正在洽谈中，一旦达成，将为途经绍兴的重卡司机提供一个更专业的补能节点。

　　区位是这座场站的天然优势。它毗邻永和大道（原104国道），处于连接上虞的交通枢纽路段，日常货车、重卡车流密集；场站距离集成电路小镇也很近，可精准对接产业物流运输需求。

　　价格方面，“越·捷充”电价随峰谷时段动态浮动，可在小程序上实时查看。试营业期间优惠时段最低可达0.49元/度，记者当天下午充电时显示为0.79元/度，相较全区普遍0.9元/度的水平仍有优势。车在充电，人也能歇脚——站内司机之家休息区、淋浴房、洗衣房、卫生间已同步开放，后续还将推出换电、自助洗车等服务。

　　场站所在地原为东湖中学操场，学校搬迁后曾一度闲置。如今盘活改造为充电站，既满足了周边车主的充电和停车需求，也彻底改善了地块面貌。