■ 记者 张梦霞 文/摄
本报讯 昨日上午，一艘货船平稳停靠在越城区单家溇锚泊服务区，船老大张羽军走上码头，在岸电桩前熟练完成接电操作，为船只续上能量。“以前，船上的生活用电只能靠柴油发电机供应，噪声大、污染重、成本高。现在接上岸电，在船上就跟家里一样，干啥都方便多了！”他笑着说。
单家溇锚泊服务区坐落于东湖街道五联村，紧邻杭甬运河，是全市重要的货运船舶日常靠泊以及汛期应急停泊锚地。近日，服务区完成智慧低碳改造提升，通过形成“光伏供能+岸电替代+智能治污+智慧管理”四位一体模式，打通航运低碳转型的“最后一公里”，成为全市首个智慧低碳水上服务区。
“服务区设置了多个岸电桩，能及时为船舶续能、补能。每个接口供电最大容量为7000瓦，船员简单操作就能用上岸电，在船上正常作业和生活。”服务区工作人员赵清源介绍，过去，船只停泊时面临“船停燃油机不能停”的问题，废气、噪声等污染严重，现在以绿电替代燃油，从源头实现了节能减排。为了提升船员的岸电桩使用比例，服务区同步建设屋顶光伏发电系统，优先为船舶岸电以及其他设备供给清洁电力，实现绿电“自给自足”。
除了能源问题，船舶污水直排问题也得到了解决。以前，因缺少便捷、科学的污水处理方式，船上的油污、生活污水时有偷排、直排现象，造成河道污染。如今，服务区配套建设3套船舶污水智能化一体接收装置，搭配“船易行”App，可轻松破解船舶排污监管难点，实现污水“零排放”。“用手机扫码，完成自动识别后，再接上专用管道，就能将船上的污水抽到岸上的污水储存池中，让污水‘无缝’上岸。”张羽军告诉记者，污染物送交时间、地点和送交量等数据会自动上传到App，一目了然，方便日常使用。
不仅如此，服务区还实行智慧管理，打造数字管理系统，统一监测光伏发电量、岸电使用、污染物收运、能耗消耗等数据，变人工巡查为数字化管控，提升服务管理效率。针对停泊问题，推出“电子助泊”应用场景，通过人工智能算法识别停靠船舶，计算剩余泊位数，并与船舶AIS系统匹配，船员通过手机App可查看泊位情况，有效提高船舶停靠效率。
市公路港航与运输管理中心航道养护科相关负责人表示，今年以来，市交通运输局紧扣“航运浙江”发展主线，全力推进航运绿色低碳转型，低碳服务区的建设正是重点工作之一，而首个智慧低碳水上服务区的落成，也为全市内河服务区绿色低碳升级提供了建设蓝本。据统计，当前服务区日均服务船舶40艘次，年均光伏发电约12万千瓦时，每年可减少碳排放约125吨，船舶污染物转运处置率保持100%，形成闭环处置，节能减排成效显著。
单家溇锚泊服务区。