■ 记者 张梦霞
本报讯 近日，5辆悬挂绿色新能源号牌的纯电动重卡满载小麦，从杭州市钱塘区粮库出发，陆续驶入浙江省储备粮管理集团绍兴粮库（绍兴省库），顺利完成本次4800吨省级储备小麦的异地调运任务。这是浙江首次规模化将新能源重卡投入省级储备粮调拨场景，“首战”的成功告捷，验证了电动重卡在粮食物流场景的经济性与可行性。
据悉，绍兴省库坐落于越城区云东路，本次小麦调运，从杭州钱塘区粮库发往绍兴省库，因运输距离短、点对点线路固定，刚好适合新能源重卡运输。不同于传统柴油重卡，电动重卡零尾气、噪声小、无油污泄漏风险，完全符合粮食运输的清洁作业要求，更能守住粮食品质关口。从成本和效率上看，叠加国、省、市三级补贴，短途测算显示新能源重卡单位能耗成本较柴油车低约40%，柴油重卡部分路段白天禁行，只能夜间作业，而电动重卡可在市区全天通行，且单日运力提升，有效实现降本增效。绍兴省库负责人透露，接下来将发挥粮库自身仓顶光伏资源与场地宽阔的优势，计划新增专用变压器，配套建设重卡专用快充站，攻克新能源重卡补能难点。
绍兴省库的“绿色粮运”之路，与我市的新能源重卡布局同频。今年9月初，绍兴市发布《新能源重卡规模化应用实施方案（2026-2030年）》征求意见稿，明确到2030年全市新能源重卡保有量力争达4300辆，保有量占比20%以上，建成补能站70个以上，打造多条零碳运输线路。
越城区发改局相关负责人表示，越城区作为主城区，人口集聚，粮食保供压力大。未来，电动重卡将成为守护“粮仓”的新运力，通过“光伏发电+站内快充+电动重卡”的完整零碳粮运闭环，为城区统筹粮食安全、城市治理、低碳转型提供重要的现实支撑。