■ 记者 裘 玮 袁文韬
本报讯 8月31日下午3时，杭甬运河柯桥段，浙江蓝城智舸科技有限公司（以下简称“蓝城智舸”）打造的千吨级纯电智能货船“智舸集001”号，平稳靠泊柯桥越华码头，在新建成的岸基充电桩上完成充电补给。
“这标志着浙江省首条由民营企业主导的零碳智能航线正式进入常态化运营。”上虞区港航管理中心主任张洪瀛认为，这条航线为内河航运高质量发展提供了绍兴样板。
2025年底，“绍兴内河绿色智能航线”项目入选交通运输部“内河航运高质量发展”交通强国专项试点，明确在杭甬运河开展绿色智能航线测试与应用示范。在政策利好与行业转型的双重驱动下，蓝城智舸率先在杭甬运河上虞至钱塘江段启动零碳智能航线的探索与建设。
据蓝城智舸董事长桂立江介绍，“零碳智能”包含零碳与智能两个维度。零碳，即船舶依靠电力驱动或岸基充电桩补能，航行中不消耗传统燃料，实现零碳排放。“‘智舸集001’号本身就是纯电货船，此前由于沿线缺少充电设施，船舶仅能依靠自带电池跑完全程，航程和运营时效都受到较大限制。”桂立江说，目前公司已沿航线布设三座岸基充电桩，基本覆盖主要航段补能需求，“船舶可以直接接入电网充电，纯电驱动优势得以真正发挥。这不仅有效缓解了‘续航焦虑’，更重要的是降低了用电成本，让零碳航运在商业上更具可持续性。”
智能维度，则体现为数字技术对航运全链条的赋能。依托蓝城智舸自主研发的高精度电子航道地图与船舶高精度定位系统，货船能对搁浅、撞桥等风险进行智能化研判与提前规避，大幅提升通航安全水平。更重要的是，系统实时采集船舶运行状态、航道环境感知数据及航行决策执行情况，上传至研发中心，形成“感知—决策—优化”的数据闭环，为后续研发更智能化的自主航行大模型提供数据支撑，推动内河智能航运技术持续迭代升级。
“这条航线突破性地构建起从绿色船舶制造到内河智能航运，再到新能源集成应用的创新示范链条。”中国船舶科学研究中心研究员赵峰评价，其实践成果将进一步放大绿色智能航运的经济效益与环境回报，为全国内河航运绿色转型提供可复制的经验。
市交通运输局港航处处长董汉苗表示，蓝城智舸此次零碳智能航线的探索与建设，集中在杭甬运河西线，为全线绿色智能航线的常态化运营奠定了坚实基础，助力绍兴乃至浙江在交通强国建设中走在前列。