每日调度近百辆车 守护城市出行秩序

　　■ 首席记者 王晓宏 文/摄

　　夏秋交替，暑气未消。昨天中午1点多，张志华穿上黑色防晒衣，驾驶特制转运板车上路了。根据工作App平台显示，城东大帝山立交桥下，停放着4辆共享（电）单车。“这里属于非停放区域，有些市民使用共享单车后，没有按规定规范停放。我的工作就是把这些车辆转运出来，再补充到车位不足的规范停放点位。”张志华介绍。

　　10多分钟后，张志华赶到大帝山立交桥下。现场的共享单车有的靠在绿化带边，有的倒伏在地。“还好能及时转运走，桥下光线昏暗，晚上行人路过，稍不留意就容易被绊倒。”路过的市民陈放感慨道。

　　扫码、开锁……张志华把共享单车推至板车边，双手用力向上一抬，前轮顺势搭上板车车厢，后轮紧随其后，整套搬运动作干脆利落、一气呵成。“一辆共享单车大概60斤，天天抬上抬下，早就习惯了。”

　　今年29岁的张志华是重庆人，来绍兴务工已有十余年，此前开过挖掘机，也进工厂做过流水线工人。两年前，他成为“马亚出行”共享单车的调度员。

　　共享单车给市民、游客出行带来便利，但总有部分人乱停乱放，在绿化带里、小区内、桥梁下等，都能看到杂乱无章的共享单车，这既破坏城市面貌，又造成部分点位无车可用。张志华说调度员的工作就是及时转运车辆，规范停放、补齐缺口，守护城市出行秩序。

　　不过，调度员工作并不轻松。既要熟练驾驶转运板车，又得反复搬运沉重的单车，还要查看每辆车刹车片、头盔缺失、坐垫破损的细节，确保每辆车安全可靠。“我每天要调度转运近百辆单车，高温酷暑是最大的考验。这活儿体力消耗大，算得上是‘青春饭’，年纪大身体吃不消。”

　　将4辆共享单车搬上板车、捆绑固定完毕，汗水顺着张志华的额头不断往下淌。他随即打开工作App，看到龙骧园小区内有多辆共享单车，便立刻驾驶板车赶过去。受车厢空间限制，板车一次最多只能装载7辆单车，满载之后，他将这批车辆运送至劳动路与新建路交叉口点位，补充投放。

　　不到10分钟，7辆单车全部卸载就位，汗水再次浸透他的衣衫。他从车上取出矿泉水，大口大口地补充水分。这些天气温还行，一天一瓶水能应付，前些天气温高，每天得要三四瓶水。好在城区爱心茶摊点位多，方便续水，且地铁站能纳凉，让他能享受“清凉一刻”。

　　张志华在卸单车。