■ 王晓宏
作为今年越城区十大民生实事项目之一，机关事业单位错时推出246个固定共享车位，免费使用期一年。原以为这个“天上掉下的馅饼”会被“一抢而空”，但事实有点出人意料，首日仅57人线上申请。不过细细想来，这又在情理之中。
近年来，越城区持续完善停车治理。越城各镇街、社区主动靠前发力，联动公安交警、综合执法等部门，在小区周边道路规范划设夜间临时停车位，大大缓解了市民停车难问题。如北海街道信达社区在交警的支持下，于青甸路两侧增设158个夜间停车位，缓解信达银郡、御河湾等小区居民停车难。与此同时，越城区持续推进老旧小区改造工程，通过合理优化小区绿化布局、盘活闲置空间，不少小区新增内部停车位，拓宽了居民停车渠道。
当然，这不等于市民的需求就得到了完全满足，事实上，停车难的问题依然存在，而且缺口不小。那为何固定共享车位会遇冷呢？笔者调查发现，根源在于实际体验不佳。按照停放规则，多数机关事业单位要求车主清晨7点前必须驶离，且有些单位设置多个停放时段，让不少车主一头雾水。同时，离场时需扫码，否则要扣信用分，但部分单位二维码设置遮遮掩掩，有车主说出场还得看门卫脸色，无奈打了退堂鼓。还有少数点位地处城郊，位置较为偏僻，周边居民本身并无停车刚需，这也是部分车位申请冷清的客观因素。
因此，要让机关事业单位拿出内部车位这件为民好事真正起到作用，还有很多细节需要做实。如引导更多单位参与其中，让周边居民都能就近共享这份“蛋糕”；宣传上要接地气，由属地镇街、社区深入小区开展宣传，让更多市民知晓并参与；在进出停车场方面，尽量优化细节，让车主真正像内部职工车辆一样进出自由。