■ 记者 张梦霞 文/摄
近午时分，后墅公交维修车间内热浪翻滚，修理工屠斌一头钻进检修地沟，对公交车底盘的机械部件一一排查，用扳手认真拧紧每一颗螺丝。这条狭长的地沟有一米多深，由于空间较为密闭，特别闷热，不出两三分钟，屠斌的后背已经被汗水浸湿，手套、衣角与脸庞都沾上了黑色的油污。但他顾不上喝口水歇歇，保持仰头的姿势，手中的扳手仍不停转动着。
屠斌是一名85后，是市公交集团下属单位越风汽修公司“青工技能工作室”成员，汽车修理高级技工。每天清晨5点半，他都准时来到车间，从安全检查、例行保养到应急抢修，为车辆排除安全隐患，一天下来几乎没有停歇。电器设备、燃油故障、气路、转向、传动、轮胎……多年的经验，让他对各个部件了如指掌，每一处细节都逃不出他的视线。
夏季是车辆故障高发期，维修工作也更加繁忙与劳累。“一天下来，差不多要处理30多辆公交车，时刻处于‘备战’状态。”屠斌告诉记者，公交车长时间在烈日下行驶，空调系统、轮胎和刹车盘等关键部件很可能因温度过高出现故障，必须加大检测频率。为了保障车辆运营安全，现在车间每天要固定开展“早例检”，每辆公交出车前必须经过一次“体检”。出现故障的公交车，如果没有特殊问题，必须当日维修完毕。在路面上抛锚的公交车，也必须立即赶到现场抢修。
除了紧张的节奏，更难耐的是高温，尤其到了午间，整个车间就像一个“大蒸笼”，混合着机油味，令人烦躁。“公交车停驶后一段时间内发动机温度还是很高，钻到车底下时，感觉空气一下子变热了。尤其是那些金属构件，皮肤一旦直接碰到就会烫伤。”因此，屠斌一直坚持穿着长袖工服、戴着手套，工服上一道道洗不干净的油渍，就是他的职业“勋章”。“公交车每天都在路上跑，一旦因故障无法正常运营，不仅堵塞交通，还会影响全车乘客的安全。必须做好安全隐患排查，让乘客准点坐上车，坐上放心车。”他说，虽然累点脏点，但公交每一次的准点抵达，都是对这份“烤”验最铿锵的回答。
记者了解到，为保障这些公交“幕后守护者”的健康，自入伏以来，市公交集团推出了多项降温举措。现场设置多个风扇，还配备了饮用水、药品、绿豆汤等防暑物资。一旁的办公区域内，更衣室、休息间、淋浴间、洗衣机等各类设施一应俱全。“现在我们尽量调整工作节奏，将维修任务安排在上午和傍晚，避开最炎热的时段。没有维修任务时，维修人员可以在阴凉处或休息室进行休息。”越风汽修公司车间负责人说。
屠斌正在对公交车进行检修。