■ 首席记者 王晓宏
本报讯 “涵洞拆了，堵点通了。”家住北海街道越西新村的叶老伯说。18日，原绍漓铁路快阁路涵洞顺利拆除，困扰周边居民多年的快阁路交通瓶颈终于消除。这一成果是北海街道深耕“代表联络站”建设、广纳民意解民忧的生动注脚。
快阁路涵洞位于快阁路中段，东邻快阁苑小区，西接越西新村等多个小区。记者当日在施工现场看到，挖掘机正在涵洞东侧破除涵洞顶部水泥结构，不少居民驻足观看，用手机拍下老涵洞最后的身影。
“涵洞高2.5米、宽约7米，顶部是原绍漓铁路的铁轨。我们正抓紧作业，当日拆完，尽量不影响居民出行。”现场施工负责人说。
绍漓铁路原为漓渚铁矿铁路专用线，1961年建成，全长13公里，穿越越城区北海街道、柯桥区福全街道等。最初，快阁路上并没有涵洞，居民得横穿铁轨通行。“为保障居民出行安全，上世纪80年代在铁轨下方开挖了涵洞。”快阁苑老居民回忆。2019年漓渚铁矿全面停产，铁路弃置，沿线部分路段陆续拆除改造，但遗留的快阁路涵洞，成为区域交通的“肠梗阻”。
今年初，有居民通过北海街道设立在越西社区的“代表联络站”向越城区人大代表宣灵敏反映了涵洞“梗阻”问题。作为街道议政会成员，她深入走访调研，发现涵洞净高不足，影响消防车、救护车等特种车辆通行。此外，受涵洞限高影响，21路、36路等公交线路无法向西延伸，青甸湖、越西新村南区等小区居民出行不便。
摸清症结后，今年区两会上，宣灵敏正式提交代表议案，建议拆除废弃涵洞，同步整治沿线环境、优化片区交通网络。该议案提交后，越城区人大北海街道工委高度重视，依托街道议政会平台迅速启动办理程序。北海街道主要负责人和部分区人大代表等多次赴现场实地踏勘，逐项摸排工程难点和安全隐患，把此事纳入2026年街道民生实事。经多个部门协同攻坚，终于啃下这块“硬骨头”。北海街道表示，后续将持续推进废弃铁路沿线环境整治和闲置空间盘活利用，同时对接交通主管部门，争取公交线路早日向西延伸。
北海街道党工委书记周鹏勇说，作为全省街道人大工作和建设试点单位，北海街道创新建立“代表联络站”“议政会”等机制，推动代表和议政会成员“线下+线上”联动履职，倾听民声、汇聚民智，精准对接群众关切，让更多民生实事落地。