“海陆空”三箭齐发
杭州湾南翼立体枢纽拔节起势
■ 记者 周梦琪 文/摄
7月2日，杭州湾南翼综合物流枢纽港（绍兴港沥海作业区）码头工程6个泊位通过交工验收；与此同时，紧贴港口南侧的水陆一体化能源补给综合体也有新进展，设计方案基本定稿，即将进入施工招标；13个低空起降设施完成布局，江海文旅一级起降场初步选址确定，并正组织农用地转用报批……
“海”的通道即将打通，“陆”的配套加速落地，“空”的网络雏形初现——当下的滨海新区，一张“通道+枢纽+网络”的现代物流运行图正在绘制，“海陆空”多式联运体系建设迎来关键节点。
以港兴产
打通海河联运“黄金水道”
刚刚完成交工验收的绍兴港沥海作业区码头工程6个泊位，预计可实现年吞吐量300万吨、集装箱吞吐量12万标准箱。
绍兴人期盼多年的“家门口出海”正从蓝图变为现实。
绍兴港沥海作业区码头工程位于滨海新区核心区域，是内河航运枢纽，致力于打造集工业原辅料集采集供、智能仓储配送、货物流通加工、供应链金融服务、期货交割、大宗建材交易、海关监管及行业大数据分析于一体的综合性产业供应链平台，并争创全市首个绿色智慧港口。
目前，剩余7个泊位的交工验收正有序推进，届时，作业区的整体吞吐能力将再上台阶。
在夯实内河枢纽功能的同时，海河联运通道也在积极拓展。曹娥江塘角船闸下游千吨级通航评估正加紧推进相关评审工作，绍兴至上海、绍兴至宁波等海河联运经典航线即将开通。
绍兴港依托曹娥江千吨级航道实现与上海港、宁波舟山港的无缝对接，恰如打通了内河航运与海洋运输的“任督二脉”，使滨海新区从交通末梢转变为区域物流枢纽。按照“海河联运、多式互补、港产联动、全域协同”的发展思路，这一枢纽将与曹娥江码头、杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽形成联动，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，真正让货物“进得来、出得快、转得顺”。
为了匹配港口吞吐能力，滨海新区正在打造完善的集疏运体系。其中，水陆一体化能源补给综合体项目设计方案已基本定稿，项目占地约100亩，主要建设加油、加气、充电补能站、司机之家、智慧挂车共享枢纽及商业综合体，即将进入施工招标。值得一提的是，智慧挂车共享枢纽将采用“拖挂分离”模式，将长途牵引车在园区内的平均等待时间从4至6小时压缩至30分钟以内，推动港口集疏运体系从“功能叠加”迈向“价值循环”。
以空拓维
贯通水陆空立体网络
水陆通道加速贯通的同时，空中交通网络也打开了框架。随着滨海新区低空经济专项规划实施，新区在全区布局覆盖文旅、通勤等多场景的起降设施网络。其中，核心起降场将配套建设运营指挥、培训实训、应急保障及科技展示等综合设施，打造集交通枢纽、研学培训、体育赛事与科技体验于一体的区域性低空综合节点。目前，浙江省肿瘤医院绍兴滨海院区的直升机起降场选址已经论证通过。
“空中网络的建设，并非孤立于产业之外，而是深度嵌入枢纽功能的价值链条。”滨海新区规划建设局相关负责人认为，着眼整个规划布局低空起降点，就在于让“飞起来”的人流、物流与港口的货物集散实现高效衔接。
如“低空+文体旅”的融合探索，正在打开全新的消费场景。依托钱塘江潮自然景观，滨海新区规划建设空中交通枢纽港和航空飞行营地，重点发展低空文旅通勤、体育赛事、观光体验等功能。未来，空中游览、航拍航摄、无人机编队表演、滑翔伞运动等特色项目将陆续落地，一个涵盖低空观光、滨水休闲、产业研学的复合型消费生态正在形成，让“流量”变“留量”，让“过客”变“常客”。
以产兴城
激活区域发展新引擎
“海陆空”多式联运体系的加速成形，正在为滨海新区注入强劲的发展动能。
依托绍兴港，新区推进临港产业园建设，配套水陆一体化能源补给综合体、大宗商品期货交易区等项目，全方位、多层次的服务体系，将精准赋能企业，让产业园产生巨大的溢价效应。当企业入驻临港产业园，其物流效率将大幅提升，并直接转化为企业的成本优势。
从空中走廊到港口码头，从物流枢纽到临港产业，高效的多式联运体系强化了区域核心竞争力，成为新区招商引资的核心吸引力。滨海新区招商部门负责人介绍，新区最大的底气，正是在于港口物流、临港制造、低空经济等领域的融合突破，形成了以港聚产、以产兴城、以空拓维的独特优势，这对于外地项目落户滨海新区，具有很大的吸引力。
滨海新区规划建设局相关负责人介绍，港口引领、多式联动、梯次推进的发展格局，有效贯通了从物流到产业的完整链条，也系统性地巩固了滨海新区作为杭州湾南翼“未来枢纽”的战略支点地位。
枢纽兴则城市兴，交通畅则产业旺。如今，滨海新区正加速建设交通物流与产业文旅深度融合的资源配置枢纽。滨海新区相关负责人表示，将全力打造杭州湾南翼多式联运新枢纽，助力新区加快建设“大湾区强劲活跃增长极、产城人文融合示范区”。