■ 记者 陈嘉琦 通讯员 沈孝禄
本报讯 作为快递企业集聚区域，滨海新区集聚顺丰、中通、京东等18家主流快递品牌，快递物流业态蓬勃发展。自7月1日我国首部快递过度包装强制性国家标准《限制快递过度包装要求》正式实施以来，新区立足产业发展实际，积极对标新规细则，引导辖区快递企业率先优化包装模式、健全回收复用体系，全方位推动快递行业绿色低碳转型。
据悉，新版国标明确规范快递包装使用标准，严格限定包装层数与胶带规格，要求非易损易碎品包装层数不超过2层、易损易碎品不超过4层，快递封箱胶带宽度不得超过45毫米。新规落地执行已有数日，新区快递行业包装使用、末端投递、市民消费习惯发生诸多新变化。近日，记者走访辖区多处快递网点、末端驿站，实地探访新规落地后的行业新风貌，倾听从业者与市民的真实反馈。
7月6日上午，家住马山街道的吴女士签收了一件网购低温冷链食品。顺丰快递员小吴将食品连同保温袋递到她手中，随即熟练地收走外层蓝色保温箱。吴女士表示，这种“只取内容物、不取包装物”的收货方式，正悄然改变她的消费习惯。
这款“小蓝箱”是顺丰专为冷链配送打造的可循环包装，单箱可重复使用至少60次。货物装入保温袋再放入箱体，派送时客户带走保温袋，快递员当场回收包装箱循环复用。
眼下，多家快递企业持续加码循环包装研发应用。中通快递推出新型环保集包袋，采用绿色环保聚丙烯材质，可多次循环使用，报废后由厂家回收加工成再生颗粒二次利用。从“一次性使用”到“循环流转”，新区快递包装绿色闭环加速形成。
越英路一处中通快递网点，现场忙碌而有序。工作人员快速折好纸箱，箱身中段缠绕一圈胶带，前后封口各封一道，形成规整“十字”封箱。“普通寄件统一采用‘一字’或‘十字’封箱，杜绝过度捆绑。”网点负责人介绍。此外，电子面单全面优化，尺寸由原180×100毫米缩减至76×130毫米，看似细微调整，却能有效降低纸张消耗与碳排放。
在新区各快递网点及菜鸟驿站，快递包装回收箱已成标配。居民李欢在世纪街附近驿站取完快递后，当场拆箱取出物品，将纸箱放入回收箱。“带回家占地，留在这里重复利用，还能助力绿色快递。”李欢说。驿站工作人员介绍，起初需要引导居民现场拆箱投放，如今多数人已养成自觉习惯，回收箱内纸箱完好率高，二次利用率可观。
虽然绿色减量成为主流，但部分商户仍有顾虑。一位电子产品经营户表示，商品易碎、运输破损需自行承担责任，因此习惯多层缠绕、大箱套小件以求安心。
从业多年的快递员何师傅给出专业建议：“选用尺寸匹配的纸箱，搭配气泡膜、充气填充物，防护效果优于盲目加大包装。”据介绍，目前市面上高强度瓦楞纸箱抗压性能优异，也能有效降低破损风险。
“我们严格执行包装匹配标准，配备1至6号标准化纸箱，打包前主动与顾客沟通，根据物品规格选用合适箱体，避免‘大箱装小件’。”顺丰速运一门店经理介绍，依托标准引导与提前沟通，绝大多数客户都能理解并接受简约包装。
轻量化、绿色化，已然成为快递包装转型的明确方向。下一步，绍兴综保区服务促进中心将持续深化快递包装绿色治理，通过常态化巡查、专项检查、科普宣传等方式，全面推进快递包装减量化、绿色化、可循环，助力区域绿色低碳生活方式落地生根。