水上客运航线遭遇极端天气怎么办？

　　■ 记者 张梦霞

　　本报讯 当水上客运航线遭遇极端天气，该如何保障安全？近日，越城区交通运输局发布《越城区水上客运航线短临致灾天气预警及叫应机制（试行）》（以下简称《机制》），以精准预警、快速叫应、即时响应、闭环处置为核心，构建起政企协同、部门联动、高效处置的水上客运安全治理体系，让水上客运更安全。

　　据了解，短临致灾天气包含暴雨、大风、雷电、大雾等类型，具有突发性强、破坏力大且难以精准预测的特点，对水上客运安全构成极大威胁。《机制》确立了短临致灾天气禁限航标准：当预报或实测风力超过客运船舶检验证书核定的抗风等级或能见度低于相关规定时，尚未开航的，不得开航；已开航的，应立即前往就近安全水域、锚地、码头避风。

　　做好水上客运安全文章，需要多方有效协同。《机制》明确了企业、交通、应急、气象各方职责，压实经营单位主体责任，强化交通部门通航管控及行业监管、应急部门统筹协调、气象部门监测预警职能，实现各司其职、有效联动。同时，规范工作流程，细化预警响应、预警巡查、预警管控、预警解除、日常管控、应急处置六大工作程序，严格执行“应关尽关、应停尽停、应撤尽撤”管控要求，保证落实效果。

　　从被动响应到主动防御，功在平时。区交通运输局相关负责人介绍，《机制》通过强化应急保障夯实安全防御基础，包括重点水域应急力量建设、应急船舶待命、社会救援力量、应急预案修订、专项培训与应急演练等，提升主动防御和应急处置能力。通过建立常态化监督检查与效果评估机制，重点核查企业主体责任落实、预案完善、预警叫应执行等情况，持续优化机制运行，提升全区水上客运航线短临致灾天气防范应对能力。