■ 记者 林佳萍
本报讯 6月18日，总投资约167.8亿元的诸暨至嵊州高速公路工程初步设计获省发改委正式批复，标志着项目前期工作取得决定性进展，为该项目开工建设奠定重要基础。
诸嵊高速项目起于虞诸高速街亭枢纽，终于嵊州市三界镇上潜岙村附近接常台高速，全长约65.2公里。根据初步设计批复，诸暨段长约25.4公里，嵊州段长约39.8公里，共设3处枢纽、5处互通、1处服务区，按双向六车道高速公路标准建设。“自项目启动以来，我们采取‘专题报批+行业审批’并联推进法，多项前期工作领跑省内同类项目。”项目建设单位绍兴市交通集团相关负责人说。尤其是本次项目审批实现了省市两级部门上下联动、市县部门内外协同的全链条闭环服务。
诸嵊高速地处浙东丘陵山区，沿线地形复杂，桥隧比高达72%，其中隧道占比更是达到41%，居全省已建、在建和批复待建高速公路之首。“高桥隧比意味着项目施工会以桥涵、隧道工程为主，工艺复杂，对于项目前期地质勘探的精准性也提出了极高要求。”市交通集团相关负责人解释，尤其是嵊州市谷来镇竹溪村附近的隧道钻孔工位，深藏深山腹地，从物资集散点到作业面，山路迂回曲折，实际距离超1公里，且垂直高差悬殊。若按传统方式开辟临时道路，不仅要砍伐成片林木，费时费力，还容易破坏当地生态。为此，项目团队创新引入了搭载高精度GPS与智能避障系统的工业重载无人机，组建“空中小队”，在密林山脊间高效开辟出勘探通道，为工程初步设计奠定基础。
初步设计正式获批，意味着项目已经进入了“开工倒计时”。据了解，项目单位将延续前期高效、闭环推进的工作方法，快马加鞭推进各项前期工作，力争今年10月前全面开工建设。
诸嵊高速是我市综合立体交通建设大会战的重要项目，也是浙江省综合立体交通网规划“九纵九横五环五通道多连”布局中的关键“一连”。项目建成后，诸暨、嵊州两地时空距离可缩短一半，通行时间节省超过半小时。同时，作为杭州与宁波两大都市圈南翼快速通道，项目通车后，将打破会稽山和四明山脉阻隔，两个地区通勤时间可由原来的100分钟缩短至60分钟，通勤效率提升40%。