■ 见习记者 陈昕妤
5月3日早上8时许，绍兴北站进站口一侧的办公室里，集中结算班组长陈峰和组员们正在开一个短会。
“上下旅客的表间数据不平，关联数据有异常，要去核实一下账目。”陈峰指着一张运能报表提醒，并建议提前申请将其中一趟动车组改为重联运行，由8节编组扩容至16节编组。
陈峰是宁波车务段绍兴北站集中结算班组负责人，他与8名组员承担着绍兴北站以及杭台、杭甬高铁沿线等8个车站的全部运输收入结算与数据统计工作。他们的算盘，打的是高铁经济的精细账，他们的分析，是车站调配运力、优化服务的重要依据。
今年“五一”是陈峰成为铁路人的第38个“劳动节”。从算盘手工核账到数字智能办公，他见证了铁路结算的数字化变革。由其主导设计的“集中结算数字化管理体系”，大大提升了工作效率，让数据跑在了人流前面。
清明假期，绍兴北站迎来客流高峰。以往，节假日现场人员调控往往是一个大难题。而今年，凭借陈峰团队优化的数字化预警分析系统，情况截然不同。客运部门依据分析系统，及时增开验票通道、动态调整安检方案，并将潜在积压风险化解于无形。
技术只是工具，如何驾驭和用好，终究靠人。陈峰总结出日分析、旬对标、月总结的一套“笨办法”。每日晨会，班组全员复盘；每旬对标系统，查漏补缺；月末全面盘点。在这套方法的淬炼下，班组报送的运输收入速报准确率常年稳定在99.5%以上。
陈峰的办公桌上，总是放着几本笔记本。在全面数字化的今天，他仍保持着执笔书写的习惯。“手写，也是梳理工作脉络的过程。”在他看来，技术再迭代，那份对工作的敬畏、细致与执着，是数字无法替代的根基。
这种精神，正浸润着整个班组。在陈峰身后，是8个同样专注的身影，他们默默地统计着旅客到发数据和每一笔收入款项，为高铁高效运转提供数据支撑。他们核算的不只是经营收入与旅客客流，更是对出行安全、运营效率和服务承诺的坚守。