■ 记者 范文忠 倪 卫
本报讯 4月20日下午，全市首艘千吨级智能纯电动船——“智舸集001”船从杭甬运河永和镇联源码头缓缓下水。“省政府提出千吨级货船到宁波市三江口的目标，终于可以实现了。”承担“加快构建以二级航道为主的‘五纵八横’高等级航道网络，提升浙东运河等干线航道通航能力与海河联运水平”课题任务的宁波大学李广年教授感叹道。
记者在现场看到，“智舸集001”船船身以蓝色为底色，该船总长55米，宽10.8米，可装载货物1200吨。船上配备容量为3860千瓦时的集装箱式移动电源，仅需2.5小时即可充满电，续航里程达120公里，真正实现全程“零碳排放”。
在现场，浙江省交通职业技术学院的周微博士带着技术团队，乘坐海巡船进行“三维仿真”。“我们主要利用计算机模拟船舶从建造平台进入水域的全过程。”周微说，此举旨在物理下水前发现风险、优化方案，确保安全与效率。
由于杭甬运河宁波段桥梁、航道等因素，千吨级货船直达三江口，成为一个棘手的难题，这是几代绍兴人乃至浙江人的梦想。
从去年开始，位于上虞区永和镇的浙江蓝城智舸科技有限公司对“绍兴内河绿色智能航线”开展技术攻关，这一项目被交通运输部列入交通强国专项试点项目。蓝城智舸汇聚船舶工程、人工智能、新能源应用等领域专家团队，重点开展“多层次跨要素协同全栈航运技术”课题和“绿色动力集成”“智能航行控制”等专项课题研究。经过半年左右的努力，该公司终于成功为杭甬运河宁波段“量身定制”一款内河航运纯电动船，展现了上虞在绿色智能船舶领域的前沿创新能力。
何为“量身定制”？据介绍，一方面是根据杭甬运河宁波段的航道宽度，采用全新的挂桨式全回转技术，船舶在原地就能转向，其特点是吃水浅，在较窄的水域就能实现调头；另一方面是针对桥梁高度，采用驾驶台灵活下降技术，从3.5米可降至2.8米，遇到低矮的桥梁也能够顺利通过。
作为新一代绿色智能船的佼佼者，“智舸集001”船深度融合人工智能技术。“可以智能驾驶，通过固态雷达，能在大雾、雷雨等极端天气中精准识别河岸和过往船只，实现自动避险，提升航行效率。”浙江蓝城智舸科技有限公司董事长桂立江告诉记者。
据介绍，“智舸集001”船计划在下月底前交付。当前，该公司正在紧锣密鼓地进行船内装潢、设备调试等收尾冲刺工作。