工作人员在更换车篮。
车篮上新后的小蓝车。
■ 记者 张梦霞 文/摄
近期，越城区启动首批无桩公共自行车车篮集中更新升级工程，1200只新车篮正分批次开展更换作业。这是越城区公共自行车不断迭代、进化，提升市民游客需求适配度的一个缩影。
车篮更新，出行置物更安心
阳明小学附近一处公共自行车集中停放点，记者看到十余辆小蓝车、小绿车均换上了全新的车篮。从外观看，新车篮通体黑色，围栏更深、容量更大。“新车篮更深，再也不用担心东西掉出来了。”一位借车者告诉记者。
绍兴公共自行车一直保持着更新，但在长期运营与高频使用下，问题随之而来。一些市民反映：原车篮的镂空空隙大，无法装载钱包、手机等小物件。针对这些问题，区公用事业集团以“绣花功夫”开启公共自行车专项整治与升级改造。
“新车篮选用的是高性价比工程塑料材质，兼顾了结构强度与韧性。此外，根据车篮容量有限的问题也进行了优化，增大了装载空间，可适配更多日常置物需求，同时篮体的镂空更小，可以有效防止小件物品遗漏，提升使用安全性。”区公用事业集团下属公用资产运营有限公司相关负责人表示，截至目前，已顺利完成706辆公共自行车车篮的更新，预计到4月底全面完工。
除了车篮，无桩公共自行车的另一项关键设施——坐凳，也即将启动更新。由于长期露天放置，坐凳常常出现雨天渗水问题。接下来，公用资产公司计划对车辆的老化坐凳进行更新，提高坐凳的防水性能和骑乘舒适度。
不断迭代，让慢行更舒适
2019年以来，公共自行车开启无桩化转型之路，时尚轻便的小蓝车、小绿车陆续走上街头，逐渐替代了有桩的小红车。原有的有桩车站点，都完成了无桩化改造。密集的服务网点，细致的运营维护，让市民和游客出行“最后一公里”不再是问题。
“有桩公共自行车使用时需要刷卡，而无桩公共自行车依托服务平台和智能锁，做到了灵活租还、智慧出行。”越城区公共自行车租赁有限公司副经理章笑峰介绍，市民可通过“叮嗒出行”App或微信、支付宝小程序，一键扫码免租金使用无桩公共自行车，1小时内免费，还车时只要停到感应区扣上锁就行，不用再费力打桩、卡桩，操作流畅度与便捷性显著提升。省时省力的出行模式，使无桩公共自行车问世以来迅速“吸粉”，数据统计，“叮达出行”平台日均使用量达1.2万次，节假日高峰可达1.7万次。
随着城区立体化交通网络不断完善，无桩公共自行车也与公交、地铁“零距离”衔接，助力古城慢行升级。目前，全区已有600多处无桩公共自行车网点，不仅遍布学校、医院、社区等生活重要场所，还覆盖地铁一号线站点、鲁迅故里、城市广场、城南大道及核心商圈等出行热点区域，初步形成了古城景区公共自行车15分钟通勤圈，成为城市慢行系统不可缺少的关键一环。