外卖员骑着共享单车进百合花园。
■ 记者 陈烁 文/摄
本报讯 昨天中午，外卖员曹师傅来到灵芝街道外滩社区百合花园小区北门，停稳配送电动自行车后，拎着餐品快步走到一辆单车旁，将外卖稳稳放进前后车筐，抬脚跨上单车、蹬车驶入小区，全程连10秒钟都不到。
这辆单车是百合花园小区近几天新增的3辆特殊的“共享单车”之一。记者看到，车身上印着清晰的“小哥专用自行车”字样，前后均加装了大容量黑色车筐，全程未加装车锁，可随取随用。车子边的墙上，“外卖员共享单车爱心车站”“友好骑手社区”的暖心标识格外醒目，下方还标注着社区24小时联系电话，写着“有困难请联系，我们就在您身边”。
“镜湖这边很多小区实行人车分流，外卖电动自行车不让进入，对于我们来说不是很友好。百合花园配的这些专门的自行车，让我们省了不少力气。”送完离北门最远一栋楼的订单，曹师傅回到北门归还了单车。
百合花园总建筑面积达33万平方米，共有14栋住宅楼、1368户居民，是典型的大体量封闭式小区，长期执行严格的人车分流制度。“最远的几栋楼，从大门步行过去单程就要不少时间，高峰时间，外卖员挂着四五单，跑一趟回来，其他单都超时了，不仅要扣钱，还得挨客户投诉。”曹师傅告诉记者，为了压缩配送时间，外卖员会尝试走小区地下车库，可车库里机动车往来频繁、路线错综复杂，不仅极易迷路，还藏着不小的安全隐患，为此曾有外卖员和小区物业保安起过争执，“我们急着送餐，物业要守规矩，两边都一肚子火。”
一边是业主反复强调的人车分流安全红线，一边是外卖骑手迫在眉睫的配送时效需求，物业夹在中间两头为难。百合花园物业相关负责人告诉记者，类似骑手闯地库、超时送餐引发的矛盾纠纷并不在少数。
针对这一困扰居民、骑手、物业三方的治理堵点，外滩社区工作人员先后走访辖区外卖站点，和外卖骑手面对面聊，把他们的难处、诉求一条条记在本子上，在和物业协商下，最终敲定了投放外卖专用共享单车的试点方案。
“我们考虑过很多方案，最终还是觉得，无锁的专用自行车最贴合实际需求。”外滩社区相关负责人介绍，骑手送餐争分夺秒，扫码开锁、付费结算都会耽误时间，无锁设计真正实现了“即取即走、即还即停”。而且，3辆专用单车全部针对配送场景做了优化，前后双车筐能同时容纳多份餐品，避免送餐途中洒漏，专门划定的停车区也不会占用小区公共通道，不影响居民正常出行。
“有时候开车上下地库，遇到骑电动自行车的外卖员也上下坡，确实有点不安全。”业主王女士认为，有了外卖共享自行车，也提高了小哥送餐的安全性。
外滩社区相关负责人表示，下一步社区将持续跟踪百合花园试点的运行情况，及时收集反馈意见，根据午晚高峰的实际使用需求，动态调整专用单车数量、优化取还车点位设置。同时，社区将系统总结试点经验，逐步把这一暖心模式推广至辖区更多封闭式小区，让基层治理更有精度，社区服务更有温度。