之 遥
近日，绍兴滨海新区滨创科技发展有限公司与绍兴一联控股有限公司及相关方正式签署增资入股协议，标志着滨海新区国资与民营资本开启深度协同新模式，将重点攻坚杭州湾南翼综合物流枢纽港B区项目，全力推动区域综合物流体系提质升级。
现代物流是区域经济发展的“血脉”，更是产业集群增效的关键支撑。此次合作释放出双重积极信号：其一，它是国资与民资深度融合的创新实践，既推动国有资本向交通物流、基础设施等关键领域集聚，又有效赋能民营企业，为项目建设提供了坚实资金保障，探索出一条互利共赢的新路径。其二，总投资13亿元的物流枢纽港B区建成后，年吞吐量可达375万吨。其集仓储配送、供应链金融、期货交割、海关监管于一体的综合服务功能，将精准匹配周边制造业与商贸业的多元化需求，助力构建“海陆空”多式联运新格局。
重大项目的顺利推进，绝非单一资本或主体所能胜任，其背后是资源整合、不择细流的理念的体现。滨海新区在此项目中展现出开放包容的全局思维——不以“国资”或“民资”的标签画地为牢，而是以国资为主导敞开合作大门，引入专业民营资本参与核心运营。此举既发挥了国有企业在战略布局与风险防控上的“压舱石”作用，又充分激发了民营企业在市场开拓与运营效率上的灵活优势，围绕“打造区域一流物流枢纽”的目标，将各类资源效能最大化。
资本融合是破局的第一步，要实现长久共赢，关键在于拓展协同路径，构建全域联动的发展生态。推动物流体系升级，需多措并举：强化政企协同，优化营商环境，吸引优质物流与供应链服务商集聚，形成集群效应；深化产业协同，搭建沟通平台，推动物流与制造业、商贸业深度融合，引导供应链服务围绕主导产业定制，实现“产业带动物流，物流赋能产业”的良性循环；推进区域协同，主动对接杭州湾周边城市，打通跨区域物流通道，并吸纳科技企业参与智慧物流建设，提升运营智能化与资源共享水平。
重大项目的破局谋远，其深层支撑在于海纳百川的开放式发展思维。滨海新区以资本协同破题物流升级，正是兼容并包精神的最佳实证。随着项目推进，这种协同模式有望从资本整合，进一步拓展至产业、技术、人才等更广泛资源的优化配置，从而为稳固高效的现代物流体系持续赋能。