■ 记者 裘 玮 见习记者 董梦莹
本报讯 3月17日，记者来到甬金高速增设金庭互通工程现场，只见新铺的柏油路面乌黑锃亮，交通标识与监控设施均已安装到位，项目整体施工基本完成。“目前已进入交工验收的关键阶段，正全面抓实抓细通车前各项收尾工作。”项目现场负责人朱忠辉话语间充满期待。
这项总投资3.75亿元的省重点工程，是承接甬金高速与嵊张线的关键交通枢纽。不仅如此，作为嵊州东部乡镇的第二处高速互通，它也是金庭区域快速货运主通道的唯一出入口。通车后，金庭镇将拥有一条直达宁波的快速货运通道，为当地特色产业发展、农产品外销及文旅资源开发注入强劲动力。
交通，是畅通城乡一体化发展的大动脉，更是串联区域经济的活力纽带。今年市政府工作报告指出，要完善城乡基础设施网络，并将实施综合交通“强网”工程列为重要任务，旨在通过构建更加高效、立体的现代交通体系，为区域协调发展和共同富裕提供坚实的硬件支持。
从规划蓝图加速落地到建设现场机器轰鸣，开年以来，全市交通建设蹄疾步稳、热力四射。
这几日，104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（上虞段）项目Ⅰ标施工现场，百余名工人分为两个班组，正加紧进行桥梁上部附属工程施工。“目前工程形象进度已达95%，我们要在月底前完成1777块梁板安装，力争比原计划提前完工。”项目现场负责人陶刚亮说。据了解，该工程主线全长28.8公里，总投资超113亿元，是我市城市快速路网体系“一环六横八纵三连”中的“一横”，建成后将有效串联起越城与上虞两地，为沿线乡镇发展提供有力支撑。
在完善城市快速路网“主骨架”的同时，我市也着力畅通公共交通系统的“微循环”，推动形成多层次、一体化的城市交通格局。
一方面，轨道交通骨干网络正加速延伸。地铁2号线二期工程进展迅速，目前已实现6座车站主体封顶，山岭隧道贯通，高架段桥梁桩基建设基本完成，全线5个地下区间正投入10台盾构机全力掘进；4号线一期主线车站也已全部进场施工，其中1座车站完成主体围护结构，具备基坑开挖条件，其余车站正全面推进主体施工或前期工作。
另一方面，随着轨道交通网络不断织密，与之紧密衔接的公交接驳体系与线网优化工作也同步展开。目前，相关单位正就深化地铁与公交“两网融合”进行整体规划与积极探索，旨在通过持续提升接驳换乘效率，实现公共交通系统内部的高效转换与无缝连接，全面提升市民出行的便捷性与整体网络运行效率。
以综合交通“强网”工程为牵引，一张内畅外联、融合互补的现代化立体交通网络越织越密。2026年全市排定综合交通建设项目共111个，计划完成投资361亿元。随着这些项目的落地，这张交通网络不仅将大大缩短城乡之间的物理距离，更将进一步紧密区域经济联系、优化产业发展空间、提升市民生活品质，驱动绍兴在新征程上加速疾驰。