■ 见习记者 董梦莹
本报讯 2月4日，在滨海新区汽车一体化品牌建设中心项目现场，一辆浇灌车正将流态固化土缓缓注入基坑。“工程弃土经过处理后变成流态固化土，可在各类地下管线工程开挖回填的场景中派上用场。”市公用工程建设公司副总经理钱琳说。
“这种新型绿色建筑材料由原状土、水和专用固化剂混合而成，回填后无需夯实，可自流平、自密实，填满各种复杂空隙。硬化后，强度稳定，能有效解决传统回填土易沉降、渗漏的难题，有效保障管网运行。”钱琳表示，相较传统回填方式，该技术可直接降低施工成本35%以上。
长期以来，市政地下管线施工面临弃土外运量大、回填质量管控难、管道抢修频繁、环境负担重等痛点。2024年11月，市公用事业集团联合高校等单位，启动《流态固化土工艺研发及在管道回填中的应用示范》科研项目，聚焦工程弃土就地资源化这一核心路径，成功研发了原状弃土改良流态固化土技术，实现“就地取材、就地利用”，不仅为工程废料找到高价值“归宿”，更从源头减少弃土外运量90%以上，显著降低碳排放与施工扰民影响。去年下半年，市公用事业集团又牵头启动《地下管线工程用流态固化土应用技术指南（试行）》的编制，对原材料管控、配合比设计、施工工艺、验收标准等全流程技术进行规范。近日，该指南顺利通过专家评审，填补了省内相关技术规范的空白，为全省地下管线建设提供了可复制、可推广的“绍兴方案”。
“这是浙江省首部地下管线流态固化土专项技术标准。该指南明确了原料配比、拌和、浇筑、验收等全流程标准，质量可控、安全可靠，为全省市政、房建、交通等领域地下管线工程用流态固化土提供了标准化、可落地的技术依据。”省市政行业资深专家、教授级高级工程师王耀君认为，该指南的发布，让工程开挖弃土真正实现变废为宝，对推动“无废城市”建设、提升城市固废处理水平具有重要意义。