开栏的话：2026年，“十五五”开局之年，行进中的绍兴处处涌动着发展的热潮。今天起，本报推出《新春走基层》栏目，让我们一同走进绍兴的街巷村落、田间地头、车间工地，在热腾腾的年景里，记录每一个普通人奋进的足迹，读懂这座城市的温暖与担当。
■ 见习记者 董梦莹
2月2日，2026年春运正式按下开始键，全新投运的绍兴北站TOD综合交通枢纽迎来首次春运“大考”。
7时01分，绍兴北站上行方向（向北京方向）春运首趟旅客列车G1866次列车缓缓驶入站台。客运值班员祁波身着整洁的制服，手持扩音小喇叭，早已守在上车旅客最集中的13号车厢门口。
“大家不要着急，慢慢来！”“注意脚下安全，注意列车与站台的间隙！”……她的声音在清冷的晨风中清晰而温暖。站台上，返乡务工者、出游旅客拖着各式行李箱，带着大包小包，眼神中藏不住期待。两分钟后，360名上车旅客安全有序乘车离开，顺利踏上返乡路。
天气严寒，而祁波忙得热火朝天：她穿梭在站台与候车厅间，帮老人拎行李，回应旅客的问询，提醒小朋友不要在站台上奔跑打闹……忙碌的身影一刻不停，脸上的笑容始终不变。“今天是北站焕新后的首次春运‘亮相’，我5点多就到岗了。”对她而言，春运的“忙”是常态，让每位旅客都感受到绍兴的“顺”与“暖”，是她心中更重的责任。
年越来越近，团圆也越来越近。步入宽敞明亮的候车大厅，暖意扑面而来。记者看到，书画爱好者正挥毫泼墨，将福字与春联赠予南来北往的旅客，墨香与欢笑为旅程平添了一份雅致的年味。
今年春运从2月2日起至3月13日止，预计绍兴北站累计发送旅客68万人次，客流规模会再创新高。
“变化太大了。”在铁路这个岗位上，负责后台结账的陈峰已经干了38年，在他眼里，春运的变化看得见、摸得着。“现如今，旅客不仅能在航站楼般舒适的复合空间候车，还能在几分钟内实现高铁、地铁、公交、出租车、网约车的‘无缝切换’，整体出行便利性大幅提升。”
“开行列车从开站首日的77趟，到2026年计划日均开行145趟，旅客发送量由2014年首次春运的29.6万人次，到今年预计达68万人次。”提起数据，这个“老铁路人”如数家珍。十余年间，北站的运力与客流双双实现翻倍增长。而这仅仅是绍兴铁路网蝶变的缩影。
变化的不仅仅是硬件设施。2017年，汪金兰进入绍兴北站，成为一名售票员，彼时人们都是来售票窗口买票。“售票窗口在开门的一刹那，总会涌入急切的人群，高峰时窗口最多要开10个。”汪金兰告诉记者，2026年春运是全面取消纸质报销凭证后的首个春运，网络购票比例已高达97.6%，“指尖操作”早已替代“线下奔波”。
春运的风景里，技术的力量滚滚向前：指挥运行系统的大屏上，车位管理、车辆调度等信息不断跳动，大数据精准预判让运力调配更高效。候车大厅内，“铁警一号”机器人正式上岗进行智能巡逻，成为安保队伍中的“科技哨兵”。
智慧高效的科技赋能，让春运更快了；贴心务实的举措，让春运更暖了。“快”与“暖”的背后，是绍兴经济社会日新月异，是高质量发展的车轮驰而不息。