■ 见习记者 董梦莹
本报讯 近日，我市首艘纯电池动力集散两用船在上虞正式开工建设，标志着我市在构建绿色低碳航运体系、培育内河航运新质生产力的道路上又迈出坚实一步。
“此前，我市建造的全球首艘纯甲醇电动智能船已取得法定检验证书，具备了合规运营的技术条件。”市交通运输行政执法队相关负责人介绍，相较于纯甲醇电动船在中长距离、大吨位运输场景中的综合优势，纯电池动力船更适配短途高频运输需求，能真正实现船舶零污染、零排放、低噪声、低振动，也为航运企业长期降本增效提供了有力支撑。
据介绍，作为短距离航运场景的“优选方案”，该船型设计总长54.98米，总吨位900吨，不仅可装载54个标准集装箱，还能灵活适配散货运输需求，最大载货量可达1200吨。建成投运后，有望打破浙东航线上通航能力长期停留在500吨级的瓶颈，全面激活杭甬运河“黄金水道”的运输价值，为区域物流效率提升注入新动能。
值得关注的是，该船在操纵性能和智能化水平上实现了双重突破。其搭配的“双全回转桨系统”可实现船体360°灵活转向，能有效解决传统船舶过弯道需多次调整航向等痛点，大幅提升了操纵便捷性。同时，通过整合毫米波雷达、高清摄像头与AI航行决策模块，该船型构建起全场景智能监测体系，具备碰撞预警、航道偏离预警、设备状态监测等核心功能，可使航行风险发生率降低60%，并减少40%的船员工作强度。
“该船是我市积极落实国家‘双碳’战略、深入推进交通强国建设试点任务的重点申报项目，建成后每年可减少碳排放约100吨。”市交通运输局相关负责人表示，该船预计2026年上半年完工交付，后续已有6艘电动船获批建造，将为全国内河航运绿色转型提供可复制、可推广的“绍兴样本”。