内联外通筑坦途
滨海新区现代化综合交通网加速成形
■ 见习记者 陈嘉琦
作为经济发展的“先行官”，滨海新区交通建设全面提速。时下，围绕高质量发展要求，新区正着力构建现代化综合交通体系，一张安全便捷的互联互通网络加速成形。
桥连南北
构筑跨江融合“大动脉”
从空中俯瞰，越东大桥如巨龙横卧在曹娥江上。今年通车的越东大桥，成为连接越城区主城区与滨海新区的重要纽带，给两地往返市民带来切实便利。“以前从越城区主城区到滨海新区，要预留50分钟，高峰期耗时更久。”在滨海新区工作的赵敏告诉记者，大桥通车后，通勤时间缩短近20分钟，“时间省了，心情也舒畅了”。
不远处，完成提升改造的袍江大桥已恢复双向八车道通行，进一步畅通滨海新区江滨片区与袍江片区的交通连接。袍控集团市政建设部相关负责人介绍，大桥在完成硬件升级的基础上，还将加装健康监测系统、智能化监控等设施，实现桥梁安全管理水平与运维效率双重提升，目前相关项目已进入招投标阶段。
大桥跨江，动脉畅通。满载货物的车辆从新区出发，可快速抵达宁波舟山港、杭州萧山国际机场等重要物流节点，实现资源高效流通与优化配置。
路通全域
畅通产城发展“微循环”
近期，袍江片区路网建设传来捷报：双安路、石泗路、东安路新建工程顺利通过竣工验收，3条城市支路完成升级，有效缓解周边居民出行难题。“我们以‘织密毛细血管、畅通民生经络’为重点，持续完善路网，回应群众期盼。”袍控集团市政建设部有关负责人表示，目前另有6条道路项目陆续启动，未来将进一步加密袍江片区交通网络。路网畅通带火商圈人气，世纪街一餐饮店店主李凯感受明显：“支路通畅后，客流量明显增加，尤其是周末，店里生意更红火了。”
在马海片区，路网升级助力“印染谷”向“绍芯谷”转型。今年以来，马海路全线改造、江中路（临海路至望海路段）改造、大潭路（马海路至海塘路段）改造等项目已顺利完成。袍江更新专班工程部负责人介绍：“飞越路环境提升工程正进行沥青摊铺准备，预计12月底完工；国周路与马海路交叉口改造提升工程将于2026年1月1日通车，届时沿线企业往返越城、柯桥、滨海三地的货运通道更畅通，单次货运时间预计可节省40分钟以上。”明年，马海2号、3号片区路网建设将继续推进，为片区发展筑牢基础。
在江滨片区，绿绮路（二期）顺利竣工，进一步完善中心湖园区路网，为产业集群化发展提供支撑。同时，滨海新区都市运动中心项目稳步推进，区块内的5号规划路正在进行路基填筑、雨水管道作业，项目建成后将打通“断头路”，优化环湖体育文化旅游板块通行条件，助力“赛事+文旅”融合发展。滨控集团相关负责人表示，目前集团共有13条新建道路和1条大中修道路在同步推进，持续以路网建设夯实产业配套基础。
枢纽崛起
激活水陆联动“新引擎”
陆路交通持续完善的同时，水陆枢纽建设也在加快推进。作为2025年度新区重点建设项目，杭州湾南翼综合物流枢纽港（绍兴港沥海作业区码头工程项目）施工现场一派繁忙。该项目总投资约50亿元，以大宗商品贸易供应链为核心，打造集仓储配送、流通加工、供应链金融等功能于一体的产业供应链创新基地。
现场施工负责人姚见方介绍：“先期开工的B区块4.5万平方米钢结构厂房已结顶，另一幢5万平方米厂房正在安装组构件；A区块已于11月28日取得施工许可证，目前仓库、办公楼、宿舍等建设进展顺利。”项目全面建成后，将构建以曹娥江、绍兴港沥海作业区为主的“一江一区”水路快速货运通道，实现“江进海出”，预计可为周边企业降低10%~20%的物流成本，显著提升区域货物转运效率。
从跨江大桥到片区路网，从陆路通道到水陆枢纽，滨海新区的交通建设正迈入立体化、网络化发展新阶段。一张现代化综合交通网络加速成形，缩短了区域内的交通用时，助力发展提速。下一步，滨海新区将聚焦“陆运增效、水运降本、空运补链”目标，以立体交通串联产业发展、城市建设与民生改善，推动交通能级与经济能级同步提升，为深度融入长三角一体化、实现高质量发展提供坚实交通支撑。