岁末年初，万象更新；大道如虹，踏歌前行。
12月26日，历时3年半攻坚建设，总投资174.8亿元的杭州都市圈环线高速柯桥至诸暨段工程（又称“柯诸高速”）即将正式通车运营。这条蜿蜒于稽山鉴水的通衢大道，不仅以气吞山河之势改写了绍兴的交通版图，更以融通古今之笔为长三角南翼擘画出崭新的发展格局。从绍兴市域看，它是连接绍兴市区和诸暨市的第二条高速公路；从更大范围看，它的通车更是补齐了杭州都市圈环线高速（“杭州二绕”）的最后一段缺环，自此，“杭州二绕”形成完整闭环。
柯诸高速项目起于杭绍台高速（苏台高速杭绍台段）福全枢纽，止于诸暨暨阳街道北二环互通，全长约39.3公里，是浙江省综合交通运输发展“十四五”规划项目、省“千项万亿”工程，也是加快实现杭州都市圈“1小时交通圈”的重要交通工程。项目由绍兴市交通集团下属柯诸高速公路有限公司承建。“十四五”期间，市交通集团完成基础设施投资345亿元，年均投资近70亿元，其中交通基础设施累计完成投资235.6亿元，总投资达806亿元，投资额领跑绍兴市属国有企业。截至2025年底，累计投资建成高速公路6条，运营高速公路总里程达338公里，运营里程位居浙江省地市级交通国企前列。
撰文 林佳萍
图片由柯诸高速公路有限公司提供
杭州都市圈环线高速线路图。
店口收费站。
暨阳收费站。
漓渚互通11级高边坡。
姚江收费站。
攻坚 从蓝图到通途
俯瞰浙东地图，柯诸高速的走线宛如一条灵动的纽带，北起杭绍台高速（苏台高速杭绍台段）福全枢纽，南至诸暨暨阳街道北二环互通，串联起柯桥、诸暨两大经济强区、县（市），穿越丘陵、河谷、平原等多样地貌。然而，这条交通大动脉的诞生之路，布满了难以想象的挑战——39.3公里的主线，共设桥梁23座、隧道7座，桥隧占比高达73.2%。
自2022年9月启动节点动工、2023年3月全面开工以来，项目各建设单位克服“地质条件复杂、桥隧占比极高”的工程难题、“管线迁改密集、征迁任务艰巨”的外围困难，顶住“工期紧张、品质要求严苛”的双重压力，上跨架桥、入地造隧、互通衔接，以“精益求精、追求卓越”的匠心，破解了一个又一个难题，创造了一个又一个“柯诸速度”与“柯诸经验”。
创新破解“第一高边坡”。项目面临的首个“硬骨头”，是漓渚互通一段高达114米、分11级开挖的边坡，其垂直高度相当于38层楼，施工难度与安全风险冠绝全省。面对这一挑战，建设者们没有蛮干，而是将“攻坚战场”变为“创新实验室”。项目创新采用了“BIM（建筑信息模型）建模+三维激光扫描”技术，对边坡进行全数字化建模，提前预判风险点。同时，采用“分层开挖+通道纵挖法”工艺，每级台阶开挖后立即实施“主动防护锚杆+柔性防护网+智能喷灌”工艺，做到“开挖一级、防护一级、复绿一级”，并在边坡上植入251个传感器，进行毫米级实时变形监测。最终，这座“浙江最高边坡”在精密掌控下平稳落成，其工法为省内同类工程提供了珍贵范本。
“智慧梁场”驱动“超级工程”。柯诸高速主线有近16公里为连续高架桥，需预制架设1.3万片梁板，任务之巨、工期之紧前所未有，传统制梁模式难以按时完成。答案依然是创新。项目建设4座“智慧梁场”，应用“智能蒸养+一次张拉”技术，大幅提高梁板预制效率，同时，创新采用预应力孔道大循环压浆技术，梁板预应力孔道压浆密实度提高至95%以上，进一步提高桥梁耐久性。“智慧梁场”不仅保障了工期，更重新定义了桥梁建造的品质标准。
大力推进“九台套”迭代升级。其中，新型二衬台车配置数智管理系统，并增设钢端模、自动敷轨功能，实时监测混凝土浇筑质量和止水带安装质量，防止轨道变形，有效提升台车整体稳定性。二衬厚度预检台车改进为3D断面扫描仪，减少二衬步距，解决初衬侵限及二衬厚度不足问题。多功能立拱台车，升级上下左右移动定位功能，能适用于全断面和二台阶两种工况的锚杆及拱架安装作业。养护台车升级恒温恒湿功能，实现恒温恒湿养护。在“九台套”推广应用、迭代升级微改创新基础上，开发微改创新应用隧道施工数智管理系统，以数字赋能提升隧道品质。
机制创新护航“柯诸速度”。惊人的建设速度背后，是管理模式的深刻变革。针对与03省道东复线共线16公里所带来的管线迁改“迷宫”和交通组织难题，项目协同属地指挥部、电力、通信、市政等权属部门，实施“一线一案”销号管理，集中资源攻坚03省道东复线管线迁改，5个月完成原计划2年工期的迁改任务，为施工打开局面。在资金保障上，创新计量支付流程，依托数智建管系统实现线上“并联会审”，审批周期从1月缩短至1周，极大提升资金使用效率。更值得一提的是，项目成功争取到全国首批、浙江省单体额度最大的超长期特别国债资金支持，并创新形成“一路联”党建联建机制，汇聚各方合力，7次荣膺省、市“红旗”项目。
赋能 市域一体发展
交通是城市发展的脉络，是区域繁荣的先导。柯诸高速的通车，对绍兴而言，绝非“新增一条路”那么简单，而是破解市域发展核心矛盾、激活内生动力、推动共同富裕的关键布局。它像一条强劲的“主动脉”，串联起绍兴南北大地，让“市域30分钟交通圈”从规划变为现实，为绍兴“深入推进产城人文融合发展共同富裕先行示范，率先呈现基本实现社会主义现代化市域实践新图景”注入强大动能。
重塑“市域30分钟交通圈”，凝聚“大绍兴”向心力。长期以来，诸暨与绍兴市区之间的高速连通仅依赖绍诸高速一条通道。柯诸高速的建成，形成了双通道并驾齐驱的格局，将两地间的通达时间进一步压缩，并显著提升了路网可靠性和应急保障能力。它如一条强劲的“市域中轴”，将越城、柯桥、诸暨更紧密地串联起来，与已通车的杭绍台高速、杭州绕城高速西复线等交织成网，使得绍兴市域内部区、县（市）间的“30分钟交通圈”更加稳固高效。
柯诸高速通车运营后，从柯桥城区开车到诸暨城区仅需半小时。这不仅便利了市民的日常出行，更加速了人才、资本、技术等要素在市域范围内的自由流动与优化配置，强化了绍兴市区的辐射带动作用，为推进绍兴全市域一体化协同发展奠定了坚实的交通基石。
打通产业“任督二脉”，激活沿线“共富引擎”。一路通，百业兴。柯诸高速犹如一把金钥匙，为沿线特色产业打开了通往更广阔市场的大门。对于“中国花木之乡”柯桥区漓渚镇来说，高速出口直达基地，让苗木能够更快、更活地运往全国各地；对于“世界珍珠之都”山下湖来说，这条高速是连接电商物流枢纽、直达消费市场的“珍珠快道”，助力“一颗珍珠”跑出产业加速度。此外，它还将柯桥福全的智能装备、诸暨陶朱的智能制造等产业集群更紧密地嵌入区域产业链。客流、物流、信息流、资金流因路而畅，不仅降低了企业运营成本，更吸引了外部优质资源的集聚，催生“交通+产业”的融合裂变，为沿线乡镇振兴和共同富裕注入源源不断的动力。
对绍兴文旅产业而言，柯诸高速的通车更是一场“及时雨”。它像一条“珍珠项链”，将柯桥兰亭书法文化、诸暨西施文化、五泄自然景观等优质文旅资源串联起来，形成了“1小时文旅圈”。沿着柯诸高速一路向南，上午在兰亭感受“曲水流觞”的文人雅韵，下午在西施故里领略“沉鱼落雁”的历史风情，傍晚在五泄景区欣赏飞瀑流泉的自然美景，一天之内即可体验“文化+人文+自然”的多元旅游体验。高速带来的客流红利，预计让沿线文旅景区接待量增长30%以上，也将带动周边民宿、农家乐、特色农产品销售等相关产业发展，助力绍兴实现“以文润富”的共同富裕实践。
创新打造的“开放服务区”，则树立了交旅融合新标杆。柯诸高速的建设理念，始终超越单纯的通行功能。其匠心打造的店口服务区，突破传统模式，创新设计为开放式低碳服务区。它无缝衔接地方路网，向周边社区开放，集高速服务、地方商业、休闲文旅于一体。这里不仅是司乘人员休憩的驿站，更将成为展示地方文化的窗口、周边居民购物休闲的目的地。这种模式，将高速公路从“封闭的通道”转变为“开放的平台”，是“高速赋能地方、地方反哺高速”的生动实践，为新时代服务区建设和交旅融合提供了绍兴方案。
融杭 区域互利共赢
柯诸高速的战略价值，在更宏大的坐标系下愈发清晰。它是杭州都市圈环线高速（“杭州二绕”）最后也是最关键的一段。它的通车，意味着历时多年建设的“杭州二绕”实现全线闭环，一个总长约300公里，连接杭州、绍兴、嘉兴、湖州等多市的超级“黄金环”正式成形。
画圆“杭州二绕”，升级“1小时通勤圈”。柯诸高速的接入，使“杭州二绕”形成了完整闭环。对绍兴而言，柯桥、诸暨等地与杭州萧山、富阳、临安等区的联系变得更加直接多元。大量过境交通得以通过这条“外环”分流，有效缓解了杭州绕城高速及杭金衢高速等既有道路的拥堵压力，提升了整个路网运行效率。对于杭州都市圈内的居民和企业，“1小时通勤圈”的体验将因路网结构的优化而更加顺畅、可靠，“同城化”感受将进一步增强。比如，杭州东部钱塘区的市民开车前往绍兴城区或诸暨，可以走“杭州二绕”一路南下，预计通行时间可节约20分钟以上。
强化“杭绍同城”，深度融入长三角。柯诸高速是绍兴“融杭联甬”战略的又一关键落子。它进一步加密了绍兴西部与杭州南部地区的快速通道网络，使两座城市从“相邻”走向“相融”。更多的绍兴区、县（市）可以便捷接入杭州的科创、人才、金融等高能级资源平台；同时，杭州的产业溢出和创新扩散也有了更顺畅的通道。这条动脉，将绍兴更深层次地编织进杭州都市圈乃至长三角一体化的产业创新链和开放合作网中，为绍兴承接高端要素、提升城市竞争力打开了新的战略空间。
促进“多圈联动”，拓展发展新腹地。“杭州二绕”的闭环，不仅服务杭州单一核心，更促进了环杭州湾产业带、G60科创走廊沿线城市的互联互通。柯诸高速作为其中一环，使绍兴处于“杭州二绕”与“杭绍台”“常台”“诸永”等多条高速交会的枢纽节点地位更加凸显。这极大地拓展了绍兴的经济腹地和发展纵深，有利于其在与宁波、金华、嘉兴等周边城市的联动中，找准定位，优势互补，共同打造长三角金南翼高质量发展的重要增长极。
大道如虹，通衢致远。今日，柯诸高速车流如织，呼啸往来。它跨越的，是地理的山水阻隔；它连通的，是发展的机遇与希望；它预示的，是一个更加开放、融合、繁荣的绍兴新时代。巨龙已跃山海，融杭正启新篇！
柯诸高速项目大事记
2020年9月21日，柯诸高速项目正式立项。
2020年11月29日，柯诸高速项目获核准。
2022年3月24日，柯诸高速项目初步设计获省发展改革委批复。
2022年9月19日，柯诸高速项目先行用地取得自然资源部批复。
2022年9月28日，柯诸高速项目先行点动工。
2023年3月23日，柯诸高速项目全线用地正式获国务院批准，进入 全面施工阶段。
2024年12月16日，柯诸高速项目全线贯通。
2025年10月10日，柯诸高速项目全面完工。
2025年11月21日，柯诸高速项目通过交工验收，具备通车条件。
2025年12月26日，柯诸高速项目正式通车试运营。
店口服务区。
福全枢纽。
姚江枢纽。