运行了46年的2路车说“再见” 6条地铁接驳线全新亮相

　　这样的2路车走入历史。

　　■ 首席记者 王晓宏 文/摄

　　优化运行46年的2路公交车，更名为D0007路；新开6条地铁接驳线，形成东西南北中“接驳网”；灵活公交向镜湖新区进军，运行版图继续扩大……记者从市公交集团了解到，今天起，越城区多条公交线路调整，以此推动地铁公交“两网融合”，提升城市公共交通整体服务水平和运行效率。

　　2路更名优化后的线路更精致

　　“今天是2路公交车最后一天运行。我们结伴来体验。”“是啊！这是绍兴最早的一批公交线路，陪伴我们40多年。”昨天上午10点多，在解放南路和凤江路交叉口，站台上一些老年人相互交流着，言语间有些不舍。

　　今年70岁的陈老伯住在凤江路，他去解放路逛街、去第二医院看病，都会乘坐2路车。这条线路起点是大禹陵景区，但终点经历过两次调整，随着城市框架拉大而拉长。

　　“最初终点站在火车站，后来市政府搬迁，延伸到曲屯路。市行政中心搬到洋江西路后，再延伸到梅山枢纽站。”陈老伯说。在地铁开通前，这条串联解放路的公交线路，人气旺盛。

　　市公交集团第一有限公司运营服务科科长张孙荣说，2路公交车开通于1979年，是老城区最早的一批公交线路，许多市民对它印象深刻。然而，随着出行方式多样化，如今乘客数量逐渐下降。考虑到其走向与地铁1号线重叠，这次对2路进行优化，更名为D0007路。

　　D0007路的起点仍是大禹陵，终点在金时代广场附近的南门，这一段路跟现有2路的运行一致。“新线路车型小，发车频率高，路线短，变得更加精致。”张孙荣说。不过，考虑到2路运行历史久以及市民的情感，在未来的线路编排中仍可能启用。

　　“调整后，我们去解放路或镜湖新区，可以在城南大道换乘地铁。2路优化后，保留了城南方向到大禹陵景区的公交服务，降低了对出行的影响。”对D0007路的走向，陈老伯说。

　　6条地铁接驳线亮相，织密地铁沿线“接驳网”

　　地铁1号线，是解放路地下“大动脉”。自运行以来，已成为市民出行的便捷选择。为方便市民乘坐地铁，在这次公交、地铁交通网络融合过程中，一次性新开了6条地铁接驳线，全部以D字开头，寓意地铁接驳之意，其中包括南线的D0007路。

　　“这6条接驳线，以地铁1号线为轴心，分布在东南西北中，形成一张‘接驳网’。”张孙荣说。D0008路是东线，从梅龙湖始发站出发，途经西施山路、梅龙湖路、胜利东路、中兴中路、东街、解放北路、城市广场（秋瑾纪念碑）、胜利西路等。

　　D0009是中线，从塔山（地铁1号线鲁迅故里站）出发，途经解放南路、和畅堂、环城西路、人民西路、府山直街、鲁迅西路等，主要在环城河范围内穿行。同样是南线的D0010路，从鲁迅故里（沈园）出发，途经中兴南路、投醪河路、会稽路、凤江路、朝阳路和城南春晓（地铁城南大道站）等。

　　北线的D0011路，从地铁1号线大滩站出发，途经解放大道、梅山路、曲屯路、溢香街、解放大道、山会大道、车站北路、大滩路等。D0012路把城西和城南串联起来，从景瑞曦之湖出发，途经观澜路、绿云路、大禹路、解放南路、凤江路、朝阳路、城南春晓（地铁城南大道站）。“这些安排在地铁1号线周边的接驳线，班次密集，全部采用小型公交车，既能方便市民快速乘坐地铁，还有利于城市道路畅通。”市公交集团有关人士说。

　　灵活公交开进镜湖，“固定+巡游”相结合

　　在老城区和袍江，灵活公交“小萌巴”成为城市一道风景。乘客线上下单，系统智能派单，灵活定制路线，实现“随叫随到”“点对点”接送。这种便民的公交线路，深受乘客的欢迎，如今每天客运量近千人次。

　　在这次公交线路调整中，灵活公交开进镜湖新区，同时开通A、B两条线路，把市人民医院镜湖总院、市行政中心、市奥体中心等公共服务单位以及沿线住宅小区紧紧串点成线。与袍江灵活公交一样，镜湖新区灵活公交采取“固定和巡游”相结合的模式。“固定模式，可以解决上下班市民乘车难题，巡游模式方便其他乘客出行，更好实现降本增效。”张孙荣说。

　　镜湖新区灵活公交高峰时段为固定模式，运营时间为上午6：30-8：00、下午16：45-18：30，计划班次间隔为15-20分钟，票价为1元一票制。其他平峰时间段为巡游模式，票价2元一票制。乘客可通过手机预约下单、电召（88028803）及站点扬招司机代下单三种方式乘坐。