■ 见习记者 陈嘉琦
通讯员 叶小芳
新能源汽车购置税政策调整在即，年终车市迎来关键冲刺期。根据相关部门公告，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策将从全额免征调整为减半征收，单车最高减税额上限由3万元降至1.5万元。在政策“末班车效应”推动下，滨海新区车市正迎来年底消费高峰，车企纷纷推出相应保障措施，市场竞争加速向技术、成本与服务等深层维度转型。
消费者抢搭政策末班车
近日，在滨海新区未来车城的各家新能源汽车4S店，看车、试驾的顾客络绎不绝，销售人员耐心讲解政策细节，为顾客计算补贴金额。“按今年政策，这款车可免征约1.59万元购置税，明年就得自己承担8000元。”一家4S店的销售以一款18万元的新能源车型为例向顾客说明。
刚提了一辆比亚迪海鸥纯电动汽车的万女士向记者展示购车清单：“享受了全额免购置税，厂家还额外补贴3000元，省下一笔不小的开支。听说明年电动汽车也要交税了，干脆趁政策最后期限把车定了。”实实在在的成本差异，成为影响消费者决策的关键因素。记者走访发现，类似万女士这样赶政策优惠期的消费者不在少数。有人表示“购置税不是小数目，尽管明年可能还有其他补贴，但既然有看中的车，不如12月下单，早买早安心”；也有人早在10月就订购了新款车型，预计在12月底前提车，以保障享受全额免税优惠。
业内人士提醒，政策红利虽具吸引力，但消费者还应结合自身实际出行需求与经济状况，理性选择购车时机，避免盲目跟风，真正选购到适合自己、性价比高的车辆。
车企出招抢占市场份额
消费热潮的升温，也为经销商年底冲量注入强劲动力。绍兴海迪汽车销售有限公司总经理周杨表示：“补贴退坡确实催生了一波购车小高峰，预计月底将迎来全年销量峰值，第四季度整体销量有望实现较大幅度增长。”
面对消费高峰及用户对提车时间的顾虑，车企积极采取行动，通过推出针对性的保障方案以抢占市场。绍兴蔚来汽车销售服务有限公司总经理金泓睿介绍：“此前置换补贴政策带动了一波销量，补贴结束后，购置税成为消费者特关心的问题。我们相应推出保障措施，降低消费者的购车门槛。”他进一步说明，针对全新ES8车型，只要在2025年12月31日前完成订车，即使车辆在2026年交付，由此产生的购置税差额也将由企业承担。据了解，新区内智己、蔚来等多个新能源品牌已推出类似“锁单保优惠”的兜底政策，以打消用户顾虑。
在新能源车企全力冲刺的同时，燃油车品牌也借机加大促销力度，争取分流客源。车城内某合资燃油车品牌4S店负责人表示：“新能源汽车购置税政策调整，让部分消费者将目光转回燃油车。我们虽没有专项免税，但对主力车型推出了直接价格优惠，通过让利吸引刚需客户。”他透露，近期到店咨询的家庭客户明显增多，其中15万至20万元级别的家用轿车订单增长最显著。
政策设门槛驱动行业转型
值得注意的是，此次新能源汽车购置税政策调整不仅在短期内搅动消费市场，更从深层次推动车市竞争格局的重构。根据细则，插电式（含增程式）混合动力车型需满足纯电续航不低于100公里等条件；纯电车型则面临更严格的电耗限值考核。未能在2025年底前达标、未进入补贴目录的车型，2026年起将无法享受任何购置税优惠。
行业分析指出，这种“设置门槛的补贴”标志着汽车市场正从政策驱动转向价值驱动，倒逼车企将发展重心聚焦于技术研发、成本控制与服务升级。“政策的结构性调整，实质上为行业技术升级指明了方向。依赖政策红利而缺乏核心技术的企业，将在新一轮洗牌中逐渐出清。未来竞争将更聚焦于电池、电控等关键技术突破、全产业链成本控制能力，以及覆盖车辆全生命周期的服务体系建设。”相关业内人士表示。
在市场竞争维度日益清晰的背景下，终端销售与服务网络的建设成为车企抢占先机的重要抓手。目前，滨海新区未来车城已汇集92家汽车品牌门店，其中新能源品牌达35家，形成集群化、一站式的展销平台，为消费者提供便捷高效的选车购车体验。
“服务体系建设关乎用户的长期使用价值，也是品牌可持续发展的生命线。”金泓睿表示，蔚来已在绍兴区域布局16家门店，建成换电站50座、超级充电站49座，初步构建起便捷的能源补给网络。下一步，蔚来将继续深化在绍兴的战略布局，以技术为根基、以服务为支撑，在日益激烈的市场竞争中巩固优势，进一步开拓市场份额。