●记者 王敏霞
名士之乡绍兴，近代以来涌现了许多有影响力的实业家，他们在不同历史时期推动了当地乃至全国经济发展。其中有一位深谙律法、做过旧吏，又创办过实业的“公路大王”。他就是绍兴现代交通运输业的开拓者——金汤侯。
柯桥区档案馆珍藏着这位绍兴名人的历史档案，今天，就让我们翻阅尘封的档案，走近金汤侯的传奇一生。
废品中整理出名人档案
“这些档案都是从废品中抢救出来的。”柯桥区档案馆相关负责人告诉记者，1983年，当时的绍兴县档案馆从县公安局接收到28麻袋资料。麻袋质地粗陋，外标“废品”字样。馆内工作人员经过粗略翻阅，发现这批资料价值较高，有保存价值。随后经过整理和加工，形成了现在的馆藏民国档案，金汤侯档案就是从其中整理出来的，归入知名人士档案门类。
记者了解到，该档案由《汤侯半生自述》《金汤侯分书一》《金汤侯分书二》《金汤侯先生履历》《有关来往函件》《回忆民国二年宁波独立经过》等多个案卷组成，讲述了这位绍兴爱国民主人士、实业家传奇的一生。
其中，《汤侯半生自述》完成于民国二十八年（1939），内容白纸黑字，均为金汤侯的经历介绍，包含其早期历任县、府、道公署幕僚的经历、对社会现状的感触、与家人的相处等。文字迹清晰，基本无修改，可见作者在写作过程中花费的心血。
根据资料显示，金汤侯幼年时聪颖好学，19岁时，赴上海复旦公学求学，后因家庭无法负担其继续求学，遂从上海复旦公学肄业，跟随亲舅鲁紫封去江西饶州府学幕。绍兴有句古话叫“读书不成、弃而读律”，这是当时边谋生活边学习佐治的捷径。他边工作边学习，大量阅读奏议案卷以及法学书籍，认真学习刑名、钱谷等经世之学，为后来开办实业奠定了基础。清宣统三年（1911），金汤侯任烟台地方审判厅主簿。1913年起，先后任浙江省天台县、新昌县知事，山东省署机要秘书及黄县、即墨县知事，颇有政绩。
进入官场后，金汤侯也一直坚持以律法秉公办事。民国初期，社会环境并不安定，盗匪出没、恶霸横行，邻里乡亲深受其害。金汤侯在任期间，学管地方县律和警察，严肃律法、奖惩并用、秉公办事、打击盗抢、铲除恶霸，积极维护地方治安环境，为百姓所拥戴。民国八年（1919），金汤侯在新昌县任知事，重视发展农村经济，开展蚕、桑、菸、茶等农事调查。
同时，他还聘请象山县陈畲续作和编修《新昌县志》，将农事调查情况也载入县志。有关人士介绍，《新昌县志》全书20卷，续作了新昌清康熙以后200余年县志，为地方史志作出了贡献。
精耕实业建设家乡
提及绍兴的交通运输业，金汤侯是一个绕不开的人物。翻开他的履历，记者发现，自1926年开始从事交通事业后，他先后修建绍曹蒿公路，租办萧绍公路，受聘苏嘉湖公路，租办新天临黄公路，10年时间连续经营5条公路线路，并建立起一套完善的客货运制度。在他的努力下，绍兴城区在1926年有了北海畈汽车站，1929年又有了五云汽车站。这就是后来辕门桥附近原汽车西站和八字桥附近汽车东站的雏形。
抗日战争前夕，金汤侯陆续经营起绍蒿公路、蒿杉公路、嵊新公路、嵊杉公路，使得全长154公里的萧绍曹嵊新公路连在了一起。据记载，1933年1月，金汤侯通过租办形式将省属的萧绍公司收编，成立地方性质的萧绍长途汽车股份有限公司，同时将自创的绍曹嵊省道支路汽车股份有限公司，改名为绍曹蒿长途汽车股份有限公司，经营起萧山至上虞蒿坝的班车客运，日发客运班次31次，日载客量近千人次。
战争对绍兴的公路事业打击很大，萧绍公司仅存2辆汽车。金汤侯在抗战胜利后回到家乡，不仅出资修路，而且还购置车辆，全力恢复交通，车子也发展至40多辆。
此外，他还经营萧山至临海公路，营运里程达260公里，沿线设有站点40余个，至此统一了浙东公路运输业，全力恢复了战后凋敝的公路事业。中华人民共和国成立后，金汤侯将萧绍、绍曹蒿、蒿新、新天临四条公路及运输业务全部交给国家，湖嘉、苏嘉两条公路由江苏省交通厅收回。
除了是名副其实的“公路大王”，金汤侯还热衷于家乡的文化和教育事业。1932年，金汤侯与地方人士发起并主持重修禹庙，同年9月，他出资筹款，与邵力子、朱仲华等创办稽山中学；1946年，又与邵力子、朱仲华等在开元寺旧址创办医院，后由浙江省卫生厅接办，定名为浙江省立绍兴医院。此外，他还出资疏浚河道，支持慈溪等地的救济工作，对地方建树甚多。
而绍兴百姓提及金汤侯最熟悉的当数目前已经进入改造提升阶段的绍兴儿童公园。儿童公园最初曾是南宋时期的荣王赵与芮的王府花园，被称作“赵园”。1932年，金汤侯购置“赵园”作为私家花园，定名为“半农园”，由民国时期著名书法家徐生翁题额，并加以修葺。那时候，绍兴人习惯把这个花园称为“金家花园”。
中华人民共和国成立后，金汤侯将这个私家花园捐赠给政府，改名人民公园，1978年，政府拨款整修，将其建为绍兴儿童公园。成为几代绍兴人美好的童年记忆。2024年夏天，儿童公园正式闭园，“金家花园”的这段历史再次被绍兴人提及，大家也又一次认识了这位民国时期有名的实业家。