粉墙黛瓦间藏着千年风华，青石板路承载着市井烟火，姑苏古城的街巷是苏州最具辨识度的文化符号。然而，当现代交通工具驶入这些纵横交错的古老巷道，却常常陷入“进退两难”的困境：一头扎进死胡同被迫倒车，因街巷前宽后窄遭遇剐蹭，随意停放的车辆堵住居民家门……历史与现代、居住与旅游、保护与便利，多种矛盾在这些宽度不足数米的街巷中交织碰撞，成为困扰市民生活、影响游客体验的突出问题。
近日，记者走访西大园、钮家巷、凤池弄、颜家巷等多个古巷发现，当地社区正通过设立提示牌等微小却精准的举措破解难题。这些立在巷口的“指示牌”背后，折射出古城保护与现代生活的碰撞与融合。如何让千年古巷既能留住历史韵味，又能适配现代交通需求？记者就此展开调查。
古巷行车难
方寸之间的“步步惊心”
“本想开车逛古城，结果在巷子里绕了半小时，最后还是弃车步行。”来自上海的游客李女士对着手机导航无奈摇头，她之前在颜家巷经历了一场“倒车惊魂”——驶入巷子几十米后才发现路不通，狭窄的巷道加上来往的行人和电动自行车，倒车全程手心冒汗。这样的窘境，在姑苏古城每天都在上演。
姑苏区现存古街巷近千条，其中不少巷道宽度不足3米，部分街巷还呈现“前宽后窄”的不规则形态，加上居民日常停放的汽车、电动自行车、自行车，进一步压缩了通行空间。对于不熟悉路况的外地游客而言，这些纵横交错的街巷如同“迷宫”，稍不留意便会陷入困境。
这样的困扰不仅游客有，本地居民更是深有体会。钮家巷30号大院的陈伯伯向记者描述，深秋以来，紧邻平江路的钮家巷因游客激增，不少车辆随意停在巷道两侧，原本就不宽敞的路面变得更加狭窄，“有急事要出门时，还被巷口车辆堵住，只能干着急，而且外地游客车辆无法通过相关App上报自助挪车。”钮家巷29号、30号大院的老人们多次提及停车乱象带来的安全隐患，盼着问题早日解决。
在小红书平台上，关于“自驾游苏州，古城区不要随便开进巷子里”的内容不在少数。有网友发布图文吐槽，他跟着导航，驾车行驶在桃花坞附近的一条巷子，没想到巷子一头宽，另一头仅能通过一辆三轮车，加之路边有居民的车在路上，让人进退不得。这条笔记下方，有数百条评论共鸣，“古城开车堪比考驾照”“建议直接弃车步行”等调侃，道出了不少网友的心声。
更令人揪心的是剐蹭事故频发。13日下午，记者在颜家巷看到，巷内墙面布满深浅不一的划痕，墙角处还有明显的碰撞痕迹。“上个月就有三辆车在这里剐蹭，车主们吵得不可开交。”附近居民、商户纷纷表示，频繁的剐蹭让墙面破损严重，既影响美观，也存在安全隐患。
基层巧破局
立牌指路解民忧
面对古城街巷行车的诸多困扰，基层社区率先行动，小小的提示牌成为破解难题的“金钥匙”。在钮家巷、颜家巷等地，当地社区通过定制安装高醒目提示牌，有效改善了车辆乱停乱放、误闯死胡同的问题，让古巷通行重回有序。
“我们先在大院门口张贴了温馨提示牌，但是位置固定，容易被过往车辆和行人挡住，游客根本看不到。”姑苏区平江街道钮家巷社区党委书记朱书漾说，后来老人们自发制作小木架固定提示牌，可架子又轻又矮，经常被车辆碰撞破损，效果并不理想。当钮家巷30号大院的陈伯伯再次向网格员提议制作牢固高大的立地架子后，朱书漾当即安排对接制作事宜，从材质、尺寸到字体大小反复斟酌，确保牢固耐用且提示清晰。短短几天，立地式提示牌制作完成并安装到位。
同样的转变也发生在颜家巷。针对居民反映的车辆误入死胡同引发剐蹭的问题，观前社区用四天时间便给出了圆满答复。居民提出“巷口设置提示牌”的建议后，社区工作人员第一时间赶赴现场，反复丈量巷道宽度、拍摄剐蹭痕迹，还逐户走访周边居民，征询提示牌安装位置、样式等意见。为确保提示效果，社区特意选用高反光材料制作提示牌，即使在夜间或恶劣天气下，驾驶员也能清晰看到。
如今，两块醒目的“小区道路狭窄，车辆请勿驶入”“小区道路狭窄，车辆请勿右转”提示牌立在颜家巷与碧凤坊一弄的交叉口，成为过往车辆的“导航员”。“以前每天都能听到倒车喇叭声和剐蹭声，现在安静多了。”平江街道观前社区居民刘峰告诉记者，提示牌安装后，很少有车辆误入，墙面也不再新增划痕，居民们更安心了。观前社区党委副书记金汉杰介绍，这小小的提示牌成本不高、设计不繁，却精准切中了问题的“七寸”，它们如同一个个“交通哨兵”，默默守护着古巷的通畅与安全，也让居民和游客感受到了基层治理的温度。
小立牌背后的大课题
系统性探索交通“微循环”
“社区设立提示牌的精细化举措，为古巷交通治理‘微治理’提供了有效借鉴。”苏州科技大学建筑与城市规划学院副院长、苏州国家历史文化名城保护区社区规划师罗超指出，古城内居民的刚性出行需求，叠加激增的游客车流，单纯靠扩容道路、增加停车位难以根治问题，要从根本上解决古城交通“老大难”问题，还需立足空间约束与多元需求，构建系统性解决方案。
罗超建议，古城交通优化的首要关键是处理好内部与外部的衔接，通过对外限流、对内分流，避免车流无序涌入核心区域。同时，古城可以进一步挖掘内部交通潜力，借助大数据、人工智能技术提升治理精度。通过构建交通流量模拟模型，精准预判不同时段的拥堵节点和压力分布，提前优化管控策略，用技术手段盘活街巷“微循环”，能让现有空间发挥更大效用。
“提示牌解决了‘看得见、早提醒’的基础问题，但古巷交通治理不能只停在‘立牌子’这一步，还得跟着居民需求、季节变化‘动态走’。”朱书漾结合社区实务补充道，从提示牌安装后的巡查情况看，社区正在琢磨更贴实务的“后续招”：一方面计划通过居民、商户、网格员等力量，每天早晚高峰在巷内转一圈，既能劝离乱停的机动车和非机动车，也能给游客指指路，避免大家“跟着导航瞎闯”；另一方面，结合街巷改造工程争取更多停车充电区域，同时告诉游客附近的公共停车场和共享单车停放点，从源头减少“人车挤巷”的情况。
（2025年11月14日 《苏州日报》 记者 李浛芃）
姑苏区纵横交错的街巷如同“迷宫”。